增加載客數！北捷文湖線拆除部分車廂座位 可多載20人

為進一步提升文湖線尖峰時段運能，台北捷運試辦馬特拉（VAL256）車型空間優化，除第1、4節車廂維持不變外，「第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除」，每列車的總載客數從約400名增加至約420名。北捷表示，此項措施為試辦性質，目前已完成3部列車空間改造，自即日起上線，將密切觀察文湖線實際輸運情形予以調整。

加裝橫向扶手及手拉環。圖／台北捷運提供

參考星國、紐約地鐵 文湖線拆除部分車廂座椅

北捷表示，參考新加坡、紐約等國外地鐵作法，試辦改裝3列馬特拉（VAL256）列車，提升車廂容納空間。每列車共有4節車廂，每節車廂有20個座位，在符合電聯車原廠規範的前提下，鎖定第2、3節人潮較多的車廂，保留前後端的8個博愛座，拆除中間區域的12個座位；至於第1、4節車廂則維持原有座位數不變，有座椅需求的旅客可多利用第1、4節車廂。

北捷提到，第2、3節車廂，除了拆除車廂座椅，原有行李架也一併拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手，車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用，兼顧乘車安全及多功能性。此外，第1、4節車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分狹長型樣式，騰出更多空間讓動線更加順暢；第1至第4節車廂車門前的部分立柱移除，輪椅、行李箱及嬰兒車進出可以更便利。

座椅及行李架拆除前。圖／台北捷運提供

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