多功能浮動式離岸風場支援船設計 日本海事協會頒原則認可

▲▲二○二四年日本國際風力發電展AiP頒證典禮，左起：日本海洋聯合常務執行董事柳田博彥（Hirohiko Yanagita）、日本海事協會副會長重見利幸（Dr. Toshiyuki Shigemi）、『K』Line Wind Service總經理葳本輝紀（Teruki Kuramoto）、日本造船總經理前田明德（Yoshinori Maeta）。（圖：日本海事協會提供）

▼MFSV示意圖。（圖：『K』Line Wind Service提供）

川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.）與川崎近海汽船（Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha, Ltd.）合資企業『K』Line Wind Service, Ltd.，攜手日本海洋聯合公司（Japan Marine United Corporation）及日本造船（Nihon Shipyard Co.,Ltd.）共同開發多功能浮動式離岸風場支援船（MFSV）設計，獲日本海事協會（ClassNK）頒發原則認可（AiP）。

日本海事協會指出，浮動式離岸風機的安裝需要進行船舶繫泊作業，整個繫泊系統由錨、繫泊鏈及纖維纜索組成。此次開發的MFSV是為有效執行浮動式離岸風機的整個繫泊作業而設計，包括「繫泊系統的運輸」、「繫泊系統在海底的配置」以及「錨預力施拉」。此外，該船還具有多功能概念，可為離岸風電計畫每一階段提供各種船舶解決方案，例如：「測量」、「運輸」、「建造」及「運行與維護」。

日本海事協會根據其鋼船規則（Rulesforthe Survey and Construction of Steel Ships）第O章有關工作船的規定、SPS章程以及將於今（二○二四）年七月生效之IP章程對MFSV進行設計審查，在確認該船符合規定的要求後即核發AiP，該協會也將持續以其作為認證機構，進一步為再生能源拓展提供助力。

多功能浮動式離岸風場支援船（MFSV）設計概念的開發為綠色創新基金專案「降低浮動式風機基礎製造與安裝成本之技術開發計畫」的一部分，獲新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）資助；SPS章程為特種用途船舶安全章程；IP章程指國際載運工業人員船舶安全章程。