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夢醒了！德杜伊斯堡積極洗刷「中國城」形象 中遠也被要求離開
義大利傾向不再與中國續簽「一帶一路」協議，而過去被中國視為進入歐洲門戶的德國杜伊斯堡(Duisburg)曾被當地官員吹捧為德國的「中國城」，現在當地官員態度出現大逆轉，《華盛頓郵報》報導，當地政府未續簽與華為的合作備忘錄，甚至從網站中刪除，同時中國中遠集團也被要求離開杜伊斯堡，官員坦言：「我們犯了錯！」
報導指出，德國城市杜伊斯堡(Duisburg)因為失業率高，曾經積極的與中國建立經貿聯繫，以其作為全球最大的內陸港的優勢，希望吸引北京幫助該市恢復經濟，顯然習近平也對杜伊斯堡投注比其他歐洲城市更大的關注，在2014年親自到訪後，從此大約80%從中國開往歐洲的火車都會在杜伊斯堡停留。
杜伊斯堡曾為德國最富有的城市之一，盛產鋼鐵，但因全球產量過剩導致鋼鐵價格崩跌後，杜伊斯堡失業率陡升，至今仍然很高，因此寄望成為中國一帶一路建設中，中歐班列路線終點站之一，可以提升其經濟。
為增就業機會曾不顧一切擁抱中國
不僅如此，當其他國家開始因安全問題而拒絕中國最大電信設備廠華為加入關鍵基礎設施夥伴之際，杜伊斯堡卻是全力與華為合作，更在2018年簽署備忘錄，杜伊斯堡同意華為為該市政府和智慧城市系統建設基礎設施。
但《華盛頓郵報》報導，這種熱烈歡迎中國投資的時代已經終結，現在在杜伊斯堡瀰漫的是尷尬的氣氛。當地官員在去年即透露，杜伊斯堡已經沒有與華為續簽合作計畫，甚至過去簽署的那份備忘錄副本，也被發現從杜伊斯堡市的網站上被刪除，而過去絡繹不絕前往訪問的中國商業代表團，現在也變得零零星星。
一名匿名官員透露，今年原預計與中方進行的會議，被外界認為有安全與間諜企圖的憂慮，已經取消舉行。
官員爆歐貨藉此運往中國僅佔少數
此外，剛剛收購德國漢堡港而受到關注的中國航運龍頭中遠集團，過去在當地也相當積極投資，但去年10月已經悄悄出售所持有的杜伊斯堡碼頭30%股份。杜伊斯堡港口行政總裁Markus Bangen雖然表明合約不允許說明此案具體細節，但他暗示，中遠集團是被要求離開的。
報導指出，杜伊斯堡現在積極的想要淡化與北京的連結，當地高層主管透露，西方國家對俄羅斯的制裁已經讓一些藉由中歐班列進行托運的托運人感到不安。甚至過去中國不斷強調中歐班列促進歐洲與中國的貨運往來，也被杜伊斯堡中國事務官員普夫盧格(Johannes Pflug)反駁表示，其實來自中國的火車只占該港口業務的一小部分。他暗示了過去中國的新聞報導是過於誇大。
普夫盧格表示，「杜伊斯堡過去幾年沒有太多好消息，他們錯誤的過於強調積極的事，對於杜伊斯堡港，可以確認的是，我們犯了一個錯誤。」他強調：「現在這個城市更加清醒了。」
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