大清水明隧道火未完全撲滅 議員盼升救災體制

雖然蘇花公路在14日晚間18時45分開放通行，但大清水隧道上方的火勢並未完全撲滅，考量消防人員夜間安全只能先暫停滅火，早上天一亮，馬上又開始進行滅火作業。

第一大隊大隊長林武正表示，「由於現場輪胎被鋼板覆蓋住，那鋼板跟鋼板之間又有焊接，所以造成18個小時以來搶救進度一直無法進展，我們請工務段工作人員把鋼板給敲除，之後才有辦法使用泡沫做積極性滅火。」

這起火警已燒了18個小時，為何無法及時撲滅，引起外界關心，尤其蘇花安14日才通過環評初審，相關負責搶災的消防單位人力、器材與經費是否足夠。

花蓮縣消防局長吳兆遠指出，「和仁目前有2台泡沫滅火車，和平沒有，因為我們是要針對隧道，然後我們也有申請宜蘭縣消防局支援1台。」

花蓮縣議員楊華美詢問，「那你們覺得這樣子夠嗎？以昨天的案例來講，燒到今天，這樣子配置夠嗎？」

吳兆遠回應，「報告議座，這個是夠的。」

消防局強調，火勢難以撲滅主要是因為廢棄輪胎被鋼板蓋住，火勢才會難以撲滅，目前和平、和仁、新秀消防分隊共有44名警消，是否足以應付蘇花改、蘇花安的搶險救災引起質疑。

楊華美補充，「我認為確實是不太夠的，不管結構怎麼樣的複雜，但是消防車量能要充足，所以我會建議花蓮縣政府要多評估未來蘇花安、蘇花改它使用量能，一定要把消防救災的能力提升起來。」

基層救災人員私下表示，蘇花改和蘇花安都以國道規格建置，但救災體系卻是由地方消防局負責，希望中央能正視。此外，工務段會在火勢撲滅後體檢隧道結構，以保障用路人安全。

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