大眾小鵬攜手進軍中國電動車市場

（德國之聲中文網）大眾公司計劃同中國電動車廠家小鵬共同研發兩款新車型，並於2026年投放中國市場。大眾周四宣布，首款共同研發的車型將是一款SUV。

大眾中國公司董事布蘭施泰特（Ralf Brandstätter）表示，同中方伙伴的合作將大幅降低研發成本和耗時，"在這一對價格極為敏感的市場上，這一舉措將大大提升我們價格方面的競爭力。"

這是大眾為提高在中國電動車市場的競爭力采取的有一個步驟。迄今為止，大眾公司主要為中國市場提供燃油汽車。但近年來，大眾在中國的市場份額不斷下滑。而在發展迅猛、競爭激烈的中國電動車市場上，各德國傳統汽車品牌則基本毫無建樹。

去年七月，大眾在電動車行業初創公司"小鵬"參股5%，投入資金大約七億美元。當時，兩家公司就已發布了將共同研發兩款新車的消息。

大眾同小鵬的合作是德國大眾在中國發起市場攻勢的一個組成部分。去年十一月，大眾就已宣布，將專門在中國市場打造一個"入門級"電動車平台。2026年起，大眾公司將基於這一平台向中國市場推出四款緊湊型電動車。

《商報》報道稱，梅賽德斯奔馳一個曾引起廣泛關注的新車型項目可能面臨擱淺。來自三名業內人士的消息稱，奔馳斯圖加特總部已經叫停了這款車的研發。

按照這項研發計劃，奔馳原定在2025年前後向中國市場推出一款介於轎車和SUV之間的新車型。奔馳的轎車和SUV享譽全球，而新推出的車型則將稱為Sport Utility Sedan （SUS），目的是進一步擴充奔馳E系的電動車車型。

按照原定計劃，這款新型SUS將只在北京生產，並成為迄今為止奔馳第一款全部在中國境內生產的車型。

目前，奔馳公司已經承認，一在數月前叫停了這一項目，原因顯然是技術過於復雜，成本過於昂貴。奔馳對《商報》做出的書面說明中稱，奔馳現有的九款純電車已經完全覆蓋了中國市場的需要，"為了降低生產工藝的復雜程度，我們決定，暫時不再繼續跟進專供中國市場的EVA2新車型。"

（綜合報道）

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