大興機場通航 創諸多世界之最

記者賴廷恆╱專題報導

旺報【記者賴廷恆╱專題報導】

今年為中共建政70周年,被視為「獻禮工程」的北京大興國際機場,於「十一」前夕的9月25日,由大陸國家主席習近平宣告正式啟用通航。大陸的「新國門」大興國際機場,讓北京得以加入紐約、倫敦的行列,成為同時擁有兩個長途國際機場的城市,並展現出大陸未來躍居全球最大航空市場的企圖心。

自2014年12月26日舉行開工典禮,斥資近800億(人民幣,下同),大興國際機場僅歷時4年餘,興建完成堪稱世界上規模最大、施工難度最高的單一航廈,以及全球最大的綜合交通樞紐,體現出過去10年大陸崛起的工業技術實力。早在落成之前,2016年即已被英國《衛報》評選為「新世界七大奇蹟」之首。

特殊造型 建築奇蹟

北京原有的首都機場,去年超過1億旅客過境,為全球第二大、僅次於美國亞特蘭大機場。首都機場建於1958年,經多次擴建,現有3座航廈、3條跑道,已呈嚴重飽和的狀態。大興國際機場總建築面積逾50萬平方公尺,等同於首都機場一、二、三號航廈的總和,相當於 97 座足球場的規模。

大興機場的整體設計,出自已故伊拉克裔英國建築名家札哈.哈蒂團隊之手,特殊造型被譽為「世界三大建築奇蹟」之一。由旅客大廳所在的核心區,以及5條指狀登機廊道、「五指廊」所組成,外觀既像海星,又宛若「鳳凰展翅」,且與北邊的T3形成「龍鳳呈祥」,透過設計巧思大幅增加停機位。

秀黑科技 刷臉登機

大興國際機場擁有4條跑道,5條登機廊道共計提供79個登機空橋,每條廊道距離核心區均未超過600公尺,旅客可在8分鐘內,由安檢站走到任何一個登機口。10月27日起,已有大陸的國航、東航、南航、首都航空、河北航空、吉祥航空;以及英國航空、汶萊皇家航空、喜馬拉雅航空等9家中外航空公司進駐。

創下諸多世界之最的建築設計之餘,大興國際機場的「黑科技」,更是讓各界津津樂道:5G網路實現全覆蓋,舉凡刷臉登機、行李監控、刷臉問路、AR眼鏡旅客識別等紛紛登場,「一張臉走遍機場」並非誇張之語。航廈亦已獲得大陸國家綠色建築三星級、節能建築三A級設計認證,為一座名副其實的「綠色機場」。

不僅如此,大興國際機場的興建位置與未來的軌道交通規畫,貼近北京、天津、河北三地交界區域,呼應「京津冀協同發展」,兩市一省的區域發展戰略。機場加上交通等市政配套,投資高達4500億元的大興國際機場,選址既考量「平衡北京南北城發展差距」,亦可藉此推動「京津冀地區一體化」的進程。

大興國際機場距離首都機場約25.6公里,天安門廣場約46公里,通航後以「五縱兩橫」為主,包括軌道交通、城際鐵路、高速公路、城市道路的外圍綜合交通路網,讓旅客1小時可通達天津、保定、廊坊等地,將周邊衛星城市納入環首都1小時交通圈。未來旅客在北京西站上車,20分鐘即可抵達新機場。

除解決實際的旅運需求外,讓大陸成為全球最大航空市場,也是大興國際機場所肩負的重大任務之一。大陸官方訂出的初期營運目標,為2025年前達到7200萬旅客,以及200萬噸貨物的年吞吐量。未來將再建設3條新的跑道,至2040年滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。

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