大車危機多 駕駛反應、經驗最重要

三立新聞網
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記者洪琮翔、張德生/新北報導

大型貨車上路危險狀況層出不窮,前3大危險排行,像是未保持車距、重踩煞車,經常導致整輛聯結車折甘蔗,或是重力加速度追撞前車,還有業者貪方便超重載運,或重量擺放不均就容易翹孤輪,而在高速公路上常見貨車火燒車,專家點出多半是輪胎鎖死,一但冒煙著火橡膠延燒快,不到幾分鐘就陷入火海,若是化學車更危險,如同馬路上移動原子彈。

大卡車若操控不甚,容易造成火燒車。
大卡車若操控不甚,容易造成火燒車。

大貨車、連結車道路上突發狀況層出不窮,列出前3大危險排行第1名,沒保持安全距離又重踩煞車,意外接著發生。

目擊駕駛:「(煞車聲)哇!」

撞擊護欄還算幸運,但速度太快就可能車尾不聽使喚甩向另一側,聯結車折甘蔗,當場撞擊對向來車。

但同樣都是90公里,轎車油門隨踩隨煞,大型貨車普遍氣壓反應得快上3秒,距離也得多出100公尺,加上是氣壓系統若長踩就可能「失去煞車」。

通運公司運務部經理呂育維:「正常(煞車)是不能調太緊,因為太緊的話你整個(煞車)會咬死。」

大車肇事原因排行榜前三名。
大車肇事原因排行榜前三名。

排行榜第2名,貨車車頭整個翹起來,煞車也煞不住直直往前衝,多半是業者貪方便,貨裝的多或是重量不平均就容易像這樣「翹車輪」。而在高速公路上常見的火燒車,業者透漏通常都是「車輪」先起火,因為駕駛操控不當導致輪胎鎖死冒煙,一但其中一顆輪胎著火橡膠延燒快 ,短短不到幾分鐘整台車就可能陷入火海,若載運是化學或是易燃物更危險,如同馬路上的移動原子彈。

通運公司運務部經理呂育維:「正常來講(駕駛)的反應是要比較靈敏一點,然後就像我講的你的臨場反應,(關鍵是)司機經驗的問題。」

大貨車開上路駕駛得全神貫注,因為道路上面對各種突發狀況都得及時反應,比起轎車,晚個幾秒鐘肇事機率高出3倍,甚至嚴重還會賠上性命。

大貨車比起轎車晚幾秒鐘,肇事機率高出3倍。
大貨車比起轎車晚幾秒鐘,肇事機率高出3倍。

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