大陸潛艇音速航行 仍具諸多障礙

旺報【記者陳筑君╱綜合報導】 大陸研製超音速潛艇再跨一大步！哈爾濱工業大學專家透露，他們已找到創新方法，進一步發展「超空泡」技術，目前包括俄羅斯、美國、德國甚至伊朗，都已對超空泡航行器進行過測試。 《南華早報》報導，哈工大流體機械及工程研究所教授李鳳臣說，「超空泡」技術存在兩個主要問題。第一，潛艇必須以時速接近100公里的高速出發，以便生成氣泡並使氣泡維持下去；第二，利用常規機械裝置來駕駛潛艇將極為困難，因為這些裝置將位於氣泡內，與水沒有任何直接接觸。 不過，哈工大複雜流動與傳熱實驗室一組科學家，已找到解決的創新辦法。據悉，這些科學家的「超空泡」潛艇，能不斷在其表面製造一層特殊的液體薄膜，雖然這層薄膜將被水磨損，但同時它可極大地減少潛艇在低速行進時受到的水阻力，待時速上升到75公里以上時，潛艇將進入「超空泡」狀態，上述人造的液體薄膜將有助於駕駛。惟要真正實現仍有諸多技術需解決。 大陸在「超空泡」技術獲得新突破的消息披露後，引發外界高度關注，甚引起李鳳臣對採訪劃清界線。但大陸並非唯一研究該技術的國家。冷戰期間蘇聯研發的VA-111 Shkval魚雷，是首個採用此技術的水下航行器，時速可達370多公里。 2005年德媒報導稱，該國研究人員已研製出超空泡水下飛彈系統「梭魚」，據稱時速最高能達800公里。2011年，美國研製出全球首個超空泡艦艇樣品。2006年，伊朗亦宣稱成功測試其首個超空泡魚雷。 小 靈 通超空泡 超空泡是一種物理現象，隨著水下物體運動速度的加快，其上所承受的水壓反而會減小，一旦水壓減小到一定程度時，與水下物體接觸的水就會汽化，形成空泡。通過一定技術使「氣泡」把整個航行物包裹起來，形成「氣體外衣」，使物體始終航行在自己製造的超空泡內部，最大限度地避免水的黏性阻力，實現高速航行。（陳筑君）