太慢又誤點 芝2000萬元改善公車效率

芝加哥市長萊特福特宣布，將撥款2000萬作為改善芝加哥捷運局(CTA)公車的準時、速度與服務品質。

CTA的捷運和公車從2012到2017年間，乘坐率降低了12%，其中搭乘公車乘比率更減少逾兩成(21%)，CTA官員說，公車乘坐率降低的主因是速度慢，CTA在環區部分街道已畫出公車專用道，但卻仍有其他車輛會佔用，導致公車速度改善程度有限。

萊特福特因此希望改善CTA公車效率，以增加乘坐意願，並減少市區塞車情況，市府之前投入500萬元，在公車行駛太慢區，推出公車優先區域(Bus Priority Zone)計畫，此外，新增的2000萬經費，其中1700萬將由聯邦提供，其餘則由州府、芝市府籌措。

隨著網約車Uber、Lyft越來越受歡迎，進出市區車輛隨之增多，萊特福特也提出了提高網約車的課徵稅賦，以鼓勵大家搭乘大眾運輸工具，新增稅收部分會用來改善公車服務。

在CTA公車主要行駛的7條路線上，CTA正在增闢公車專用道。除了把路面畫上紅線，還使用電腦控制讓公車優先通過十字路口，並改良行人通道。

使用率最高的66號公車已經採用上述方法，該路線經過芝加哥街、歐格登街(Ogden)和米爾沃基路街(Milwaukee Ave)等地區，即將動工的是沿著90號公路(Dan Ryan Expressway)行駛，到79街紅線地鐵站的接駁公車專用車道，此外，79號公車路線，也預計改善速度的重點之一。

其他包括8號、49號、53號、63號等公車路線，都將陸續開工設置公車專用道、加強電腦管控紅綠等工程。

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