【太魯閣出軌】沒有檢視機具是否放妥!發包未落實監工 台鐵淪為幫凶

陳人齊、林周義、趙婉淳/台北報導
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台鐵408次太魯閣號2日於花蓮縣清水隧道出軌,對此,行政院長蘇貞昌鞠躬表示,鐵路運輸發生重大意外,對於罹難的家屬、受害乘客表示最大歉意,也很遺憾。(鄧博仁攝)
台鐵408次太魯閣號2日於花蓮縣清水隧道出軌,對此,行政院長蘇貞昌鞠躬表示,鐵路運輸發生重大意外,對於罹難的家屬、受害乘客表示最大歉意,也很遺憾。(鄧博仁攝)

台鐵太魯閣號408車次昨日行經北迴清水隧道時不慎撞擊工程車,釀成50人死亡的重大意外,雖然台鐵第一時間表示,清明連假期間已要求所有工程停工,並指出是因進行邊坡整治的承包商未落實車輛安全措施才釀禍,但專家指出,台鐵身為發包單位卻未落實監工也有責任,根本就是螺絲鬆了。

停工現場為何有工人

台鐵「鐵路行車安全改善6年計劃-北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」,因承包商-東興營造公司李姓主任疑似未將工程車停妥,造成車輛滑溜至鐵軌,才讓太魯閣號撞上後出軌。

台鐵昨說,由於清明連假,早已宣布昨天全面停工,國民黨立委洪孟楷質疑,若已經下令連假全面停工,為何又有工人前往工地現場勘查,設計監造單位是否也該有相關連帶責任,及交通部有無督導不周的地方。

消基會交通委員會召集人李克聰表示,從技術上來看,雖然這次是承包商未將工程車停妥釀禍,但發包的台鐵仍然有監工之責,連假期間仍有天候的不確定因素,無法排除出現強風暴雨甚至地震的可能,因此即便台鐵早已宣布工程全數暫停,仍需到場檢視工地是否有將設備、機具放置妥當,確認軌道行車安全無虞。

李克聰說,從畫面上看可明顯發現,整個施工區與軌道完全沒有設置圍籬,這就是相當大的風險,因此台鐵仍然難辭其咎,這次事件雖算是飛來橫禍,卻也凸顯出監工部門的螺絲鬆了。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,台鐵擔任工程主辦機關,意味著該工程由台鐵外包,但是外包一個工程,難道可以放任對方自己去做?台鐵發包了工程,就有責任去督導承包商,像是工地管理,實施成效等都屬於台鐵的責任範圍內。

獨立調查機構速釐清

蘇貞昌昨晚在臉書表示,現在最重要就是全力救治傷患,協助罹難者的家人妥善處理後事,事故相關責任,一定會在救援與搶修工作後,由獨立的調查機構儘速釐清,給國人一個交代。