太魯閣號事故第4天 肇事廠商是否「借牌轉包」、分包商是否偷施工釀禍? 台鐵:還在釐清中

蕭婷方
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因承包商工程車滑落至軌道,台鐵408號太魯閣列車煞車不及迎面撞上,造成50死200多人傷重大意外,事發至今已第4日,相關單位仍搶救當中。 針對事故,交通部、台鐵等相關單位今下午聯合舉辦記者會說明,並定調向承包廠商確有疏失,除行政罰鍰與刑事責任外,也會尋求民事賠償。 由於涉肇事的義祥工業社負責人李義祥遭起底,不僅身兼義程營造負責人,還被爆違法兼任東新營造的工地主任,涉嫌違反營造業法,還疑似「借牌轉包」。此外,李義祥還被生還者拍到事故當下,疑與數名工人在邊坡上,遭揭第一時間說謊,可能有偷施工情況。外界質疑相關單位有監督疏失。 對此,交通部與台鐵局僅回應,還在釐清當中。

交通部政次王國材、衛福部長陳時中、台鐵局主秘顏文忠、交通部法規會執行秘書邱銘堂、法務部檢察司司長林錦村及消防署災害管理組組長冷家宇今出席「0402臺鐵408次太魯閣號事故」記者會。會中針對太魯閣號事故原因、死傷、後續處理及搶修進度做出說明,並預計兩週內(20日)在確保隧道結構安全後就會通車。

法律咎責對象,承包商與工程車駕駛李義祥

王國材指出,「目前法律面朝向李義祥有疏失處理,會主張廠商有過失處理」。現場有兩個地方可以停放工程車,一為隧道上平坦處、以及坡道下的平面,但李義祥卻停放在斜坡上。

邱銘堂於會中指出,針對本案的相關法律責任分為三部分:

民事責任部分:工程承包商東新營造,分包商為義祥工業社,工地主任與工程車駕駛李義祥,台鐵依法將針對東新營造、義祥工業社與李義祥求償,包含車廂鐵軌等財物損失,台鐵給付死傷損失都會計入其中。

第二,行政責任部分:李義祥為營造公司負責人,卻違法兼任本案東新營造工地主任,違反營造業法58條,相關主管機關將罰鍰20-100萬元。

第三,刑事責任部分:李義祥涉過失致死,由花蓮地檢署偵辦中。

現場不只一人? 交通部、台鐵:釐清當中

太魯閣號出軌事發當天,台鐵公開表示,為維護連假行車安全,周遭工程已全面暫停;李義祥也稱現場只有自己一人巡工地。不過,昨(3)日有生還者回顧當天現場照片,揭事發當下不只李一人,疑有多名工人在場。

對此,王國材回應,依據目擊者提供照片,昨天已開始查,大部分的人不在施工者名單範圍內,其中一名大地工程的勞安人員,是否是施工其中之一,目前在做調查。

顏文忠則強調,台鐵絕對會嚴正處理相關責任,決不包庇。不過,針對施工廠商是否白天施工,他則表示,還沒有認定施工狀況,只是媒體有照片,這些人的身份除了李義祥以外,其他還無法確定,是否有施工也無法確定。

工程涉「借牌轉包」? 台鐵:還無法確定

台鐵1.2億元明隧道等邊坡改善工程需有甲級營造限制,義程營造不夠資格投標;弔詭的是,李義祥為營造負責人兼任東新營造工地主任,遭質疑涉「借牌轉包」。

對此,顏文忠表示,「這個案子是否借牌還不知道,要查清楚工程會標案管理系統,他是分包廠商,基本上分包是合法,借牌還無法確定」。

外界質疑,李義祥疑似借牌轉包,負責設計監造的聯合大地工程公司不可能不知情。

顏文忠回應,聯合大地是監造廠商,若有違失一定在咎責名單內。

王國材則緩頰,聯合大地是設計與委託監造,工程有很多標是該公司設計與監造,承包商是否有偷施工,現在先對直接造成事故處理,後續如果監造有相關過失,會依法處理。


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