太魯閣號卡清水隧道 清破車廂難度高

三立新聞網
·2 分鐘 (閱讀時間)

記者郭翊軒、謝孟哲、張綺云/花蓮報導

太魯閣號出軌意外造成重大死傷,今(4)日來到搶救第3日,預計會拖出第3和第4節車廂,不過要把其他卡在隧道裡的車廂全部拖走,預計還得花上一段時間。因為隧道裡面燈光昏暗,工程單位不容易施工之外,土木技師還擔心隧道經過強烈撞擊之後,結構安全會不會受到影響,而且如果要強行拖走破損車廂,地上的鐵軌和枕木也都會被破壞,恐怕會影響到恢復正常通車的時間。

要把卡在隧道裡的車廂全部拖出恐還需要一段時間。
要把卡在隧道裡的車廂全部拖出恐還需要一段時間。

台鐵工程人員:「這個放下來,不夠啦,第2輪還要上去啦,那個要吊高一點,不然弄到那個就毀了。」

小心翼翼,還得看準角度,慢慢移動第3節車箱,台鐵工程人員徹夜搶修,前後挪動了好幾遍才成功將車廂吊起,回到火車軌道上拖離現場。好不容易清水北端隧道口已經清空3節車廂,預計規畫還要再拖出2節車廂,但鐵軌已經明顯受損,鏡頭再來到南口隧道。

台鐵工程人員徹夜搶修,前後挪動了好幾遍才成功將車廂吊起。
台鐵工程人員徹夜搶修,前後挪動了好幾遍才成功將車廂吊起。

工程車沿著鐵軌開進隧道,4日中午12點16分,有16名土木結構技師進入隧道檢測安全。

記者謝孟哲:「台鐵的西正線目前是正常運作的,也因此土木技師是搭乘工程車,從西正線轉到旁邊的清水隧道東正線,進入南面入口之後,車上搭載儀器要來檢測清水隧道在2.6公里長的距離以下,它的隧道結構是否正常。」

總長2.6公里的花蓮清水隧道,有5節車廂卡在隧道內,因為北口距離近比較容易拉出車廂,但若想從南端拖離恐怕會先損壞車廂,還會影響到2公里的鐵道以及枕木,不符合實際現況。

土木結構技師李元唐:「清空之後,我們會更加詳細的來對這隧道本身的襯砌,以及是否有變位來做一個目測的檢測,那目測檢測完了以後,我們會再用精密測量儀器,對於隧道的斷面來做初步的測量。」

太魯閣號出軌意外後,東部幹線只能單線雙向通車,嚴重影響疏運,能不能一周內修復完畢,工程單位要跟時間賽跑。

更多三立新聞網報導
救難英雄最常被忽視!心理師:「身心衝擊」恐長期難平復
17歲愛女罹難 傷心父見侯友宜崩潰哭喊:幫我主持公道!
搶修工作遇難題!第3節車廂已清出 隧道內5節拖拉難度高
重大進展!找到工程車行車紀錄器!第4車廂拖離隧道急喊卡