太魯閣號撞工程車！47死200餘傷 交通部高官懲戒結果出爐

【記者丁牧群／台北報導】台鐵太魯閣號列車2021年4月2日發生47人死亡、200餘人受傷慘案，原因是花蓮清水隧道北口上方工地，有一輛工程車滑落軌道，太魯閣號列車隨即撞上工程車翻覆，法院一審依過失致死等罪將釀禍的包商李義祥判刑7年10月，台鐵總工程司潘堂益放任李男違法於清明連假施工，潘男還竄改、偽造工作日誌，被依過失致死等罪判刑8年10月，全案由二審審理中。至於該負責的高官部分，懲戒法院今判決時任交通部常務次長兼台鐵代理局長祁文中記過1次，台鐵前局長張政源、時任工務處長陳仲俊均降1級改敘。

判決指出，在太魯閣號悲劇之前，台鐵於2018年發生普悠瑪號出軌事故，造成18人死亡，200多人受傷，當時張政源是台鐵局長，奉命改善台鐵行車安全，卻未記取教訓，沒有落實執行台鐵行車安全相關事務，對於如何有效稽核委外監造、專案管理廠商落實依約執行，也沒有研議提出妥善制度，導致花蓮清水隧道北口上方工地的進場管制機制、安全護欄均有缺失，卻久久不能改善，最後釀成太魯閣號重大傷亡事故，因此判決降1級改敘。

另外，張政源2021年1月退休後，由交通部常務次長祁文中兼代理局長，祁文中雖身兼二職，工作繁忙，但他曾任交通部航政司長、常務次長，長期在交通部服務，對於台鐵先前發生普悠瑪號列車事故後，應如何改善行車安全、落實委外事務都非常清楚，卻未注意執行，導致他代理局長第75天時，又發生太魯閣號事故，審酌他代理時間不長，情節較輕，判決記過1次。

而陳仲俊從2017年就擔任台鐵工務處長，對工務段業務相當熟悉，也經歷過普悠瑪號事故的檢討，卻對清水隧道北口上方工程長期缺失，未能督促落實改善，且對委外業務未規劃妥善稽核制度，供長官研究採行，因此懲戒法院將他判決降1級改敘。全案可上訴。

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