太魯閣號罹難頭七 東花宜三縣首長弔唁罹難者 籲請中央重視東部民眾行的安全

【記者鄭沾誠/花蓮報導】
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發生四月二日台鐵四0八車次太魯閣號重大意外造成五十人罹難、二百多人輕重傷,震驚社會、各界傷痛。八日臺東縣長饒慶鈴、花蓮縣長徐榛蔚、宜蘭縣副縣長林建榮三位首長前往花蓮市殯儀館共同弔唁罹難者,並向家屬深致哀悼與慰問。饒慶鈴對於台鐵交通近年意外頻傳痛心表示,,距離一0七年十月宜蘭的普悠瑪出軌案不到三年,兩場意外在東部已奪走共六十八條人命,因此東花宜三縣聯合提出嚴正聲明,更同聲疾呼中央蔡政府應兌現「東部交通建設優先」之承諾,正視東部聯外交通之重要性,並立即改革台鐵,重視縣民的生命財產安全,還給用路人行的公平與正義。請中央政府一定要痛下決心改革台鐵,讓東部鄉親有一條安全回家的路。

臺東、花蓮、宜蘭三縣今日聯合提出嚴正聲明,請中央政府一定要痛下決心,立即根本改革台鐵,不再造成東部人性命犧牲。順利買到票、平安回到家,這是東部人行的正義。

臺東縣長饒慶鈴說出,東部人回家的路非常不容易,在西部有捷運、高鐵及高速公路作為主要運輸工具,但對於東部居民只有台鐵,臺東人高度依賴台鐵為聯外交通,加上購票不容易,一但搶到票又面臨是否能安全返家的風險;因此縣府一直努力與中央相關單位溝通,希望中央能多方面協助,解決臺東對外交通不便的問題,儘早完成花東及南迴鐵路雙軌化,以提升運能。當年普悠瑪出軌案發生後,交通部完成台鐵總體檢報告,一四四項改善建議,行政院表示目前已完成一0九項,然而台鐵的意外非但沒有減少還與日俱增,死傷情況不斷增加,可見片面改革無法解決台鐵組織結構性的問題。台鐵制度僵化、長期不重視風險管理,但行政院提出台鐵的公司化改革幾十年,最後皆不了了之,大刀闊斧從體質上改革才是根本之道。

花蓮縣長徐榛蔚表示,今天是臺鐵太魯閣號四0八車次事故,總共五十位罹難者的頭七,宜蘭、花蓮、臺東三縣的首長共同向罹難者表達悲痛之意,事故後在蔡英文總統、賴清德副總統赴花蓮探視時,更再三為民請命,請中央正視東部人民的交通安全,以宏觀思維及通盤規劃交通建設,給東部人民一條安全回家的路。 若不是一票難求,不會有一百多位鄉親買站票回到花蓮、臺東,造成如此慘重的死傷,她呼籲中央在東部鐵道安全及相關交通建設需全面通盤檢討改善。前瞻基礎建設在第一期中投入軌道工程預算將近二千億元,第二期在今年一月份通過也將近四0二億,一、二期合計約兩千三百多億;然而投入在花蓮、臺東的鐵道工程,前瞻第一期一百萬、第二期三千萬,直至今年一月前瞻二.0方才通過六億餘元,在軌道工程總體預算二三00億所佔比例,直如滄海一粟,更令東部人民痛心不已。

徐縣長強調,去年已經超過一四六0萬人次來到花蓮造訪,但蘇花公路上個月也發生嚴重車禍,倘若蘇花改或蘇花高一次完成,會有如此多寶貴生命喪生在蘇花公路上嗎,今日宜花東三縣聯合聲明盼中央正視,東部人民有風度、修養,但不是沒有聲音,呼籲中央政府在0402台鐵事故後,重新正視東部交通權益,給人民一條安全回家的路。

縣長徐榛蔚為花蓮鄉親交通權益向中央請命,蘇花公路攸關東部鄉親及遊客往返用路安全權益,目前仍有蘇澳至東澳段、南澳至和平段、和中至大清水段後區域路段每逢大雨後之用路備顯艱辛,如今蘇花安初步規劃已經完成,中央政府應盡速推動工程,提供鄉親一條安全回家的路。因前瞻計畫二.0有關軌道建設經費縮減,然花東鐵路雙軌電氣化是地方鄉親殷切盼望的建設,期許交通部推動執行,提升花東聯外交通動能。