太魯閣隧道內「4、6、8車廂」最嚴重! 第8車頭像削豆腐

吳軒彤 羅士朋
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台鐵太魯閣列車408車次意外,死傷人數還在不斷飆高,其中傷亡數最高的,就是在隧道內的第7、8節車廂,專家表示,列車高速行駛撞到東西後又緊急剎車,會增加撞擊力道,承受最大力的車頭毀損最嚴重,就像豆腐被削掉一半。

圖/TVBS
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救災人員拿工具破壞列車車體,隧道內光線不足增加救援難度,這裡是太魯閣列車最嚴重的前段車廂。

車輪偏離軌道傾斜,第八節車頭像豆腐一樣被切開,疑似撞上隧道牆壁,駕駛艙幾乎看不見。

事故第7節車廂乘客:「一開始就大家先破窗,然後出來,出來時候有部分的人,是留在後面,可能是他們是有親戚關係,有一些就是有活動能力的人,他是留在車廂,照顧或是看著沒有活動能力的人。」

圖/TVBS
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5到8節車廂卡在清水隧道,408次太魯閣列車,的第八節車廂首當其衝。

台北市土木技師工會理事長莊均緯:「撞擊的不管是一瞬間,或是他的方向性,都會依照個案不同,那它撞擊就是,第一節車廂撞擊後停止的力道,那個力力量是最大的。」

其中第七節車廂,雖不像已嚴重變形的第四第六跟第八車廂,大範圍摩擦到山壁,但在車廂內死傷仍然慘重,而太魯閣列車,撞擊後進入隧道,造成搶救上困難度提高,但如果意外,不是發生在隧道內,傷亡數未必會這麼嚴重。

圖/TVBS
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專家:「如果在隧道內它今天撞擊,還是有往前慢慢去行進的時候,可能它的力道基本上就會比較小,可是通常我們駕駛,撞到東西絕對是會緊急剎車的。」

專家表示當車體受到撞擊,以慣性來說,後方會繼續往前衝,造成被擠壓車體毀損,也讓這場出軌意外嚴重性更高。

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