奔馳在2018年推出汽車無線充電？別高興得太早，這充得也太慢了|潮科技

奔馳2018年要推出汽車無線充電系統了！這大概是一個讓奔馳混合動力轎車車主喜大普奔的技術。要是能給汽車無線充電，車主們就可以省去插電的麻煩，也不用像特斯拉車主一樣開到超級充電站，然後在汽車充電的時候無所事事，只好遵循特斯拉官網的指導：

“您可以充電約30分鐘並利用這段時間喝杯咖啡或吃點東西。”
不過，奔馳車主們也不能高興得太早。因為據目前奔馳公佈的數據來看，充一晚上的電也不一定能將電池充滿。

在示意圖中，一塊無線充電板被放置於車庫地面，並且通過一條電源線連接牆上的電源。當電動汽車駛入到車位後，汽車中控的顯示屏將引導車主將車停在最佳的充電位置。

奔馳並不是這套充電系統背後唯一的功臣。實際上，和奔馳合作研發的是它的“競爭對手”寶馬公司。除此之外，奔馳公司還和高通進行了相關的合作。據悉，這些公司非常希望共同研發實用的感應式無線充電技術。

可是這套充電系統並沒有顯得多“便利”。據SlashGear報導，目前奔馳的有線充電系統最大功率為11kW，而這套無線充電系統的功率為3.6kW。在3.6kW的功率下，充滿電池要很長的時間。和有線充電相比，無線充電這項技能就顯得有點雞肋了。

奔馳內部的研發人員自然也意識到了這個問題。在2018款梅賽德斯·奔馳的S級轎車發布會上，負責集團開發的Ola Kallenius在介紹這項技術時就說，目前這一新技術仍然處於初級階段。

隨著電動汽車這幾年的繁榮，汽車廠家們也逐漸意識到充電帶來的一系列問題。以特斯拉為例，它在北京周圍設有10個超級充電站，並且還有和商業區、酒店合作的“目的地充電站”。此外，用戶還能在家中安裝壁掛式充電器。

但是讓用戶每次都開往充電站充電不太現實，並且車主們也期盼著有比壁掛式充電器更方便的方案。在這個訴求下，汽車無線充電這一設計就應運而生了。

不過，奔馳和寶馬合作的這套系統功率還是稍顯不足。在市場中，還有比這個系統更強大的汽車無線充電設備。

6月，老牌運輸行業製造商大陸公司（Continental AG）推出的無線充電設備能夠被植入路面、路邊停車位和車庫中，並且充電效率能夠達到11kW。也就是說，充電1分鐘就能夠支持汽車行駛1公里，這一效率與奔馳目前的有線充電技術持平。

大陸公司的無線充電技術雖好，能給奔馳、寶馬、特斯拉等不同品牌電動汽車使用嗎？這又是汽車無線充電領域的另一個問題。目前我們能確定的是，奔馳和寶馬將有很大可能用上同一套無線充電系統，但是市面上林立的無線汽車生產商們暫時很難在無線充電的功率、接口方面協商出統一標準。

當然了，要想用上電動汽車無線充電設備還是一件不容易的事情。Kallenius也強調，無線充電是一種選配功能，不會作為標配出現在產品上。同時，就算是對於S級混合動力汽車這樣的頂級車型來說，這依然是一項昂貴的選配技術。

況且在目前奔馳無線充電設備效率、價格都不太具有競爭力的情況下，這一設備並不一定能被很多車主接受。目前市面上在出廠時即支持無線充電的車型目前僅有梅賽德斯奔馳S550e 和BMW 530e等非常少的款型，這一設備的市場也並不是很大。

說不定，奔馳和寶馬也能夠像特斯拉一樣設立一些公共的“目的地充電站”。不過要是車主想要自己裝一套這樣的無線充電設備，首先要買一輛2018款奔馳S級混合動力汽車，還要有一個能隨意改裝的獨立車庫。如果這兩個條件都具備，那麼這個車主可能也不會那麼在意無線充電設備的價格……

原創文章，作者：石筱玉，如若轉載，請註明出處：http://36kr.com/p/5084639.html