好市多遷移設置加油站 恐造成四個路口交通壅塞

好市多中華店將遷移到高軟園區南側的第八十期重劃區，並計畫設置加油站，高軟廠商、員工質疑將嚴重衝擊園區交通，在園區掛布條抗議，根據最新車流模擬結果，如果好市多設加油站，共有四個路口及七個方向，在尖峰情境下，會出現車輛只能低速行駛，甚至停滯不前的交通壅塞，市府要求好市多要做減量檢討再補件。

好市多計畫遷移到亞灣區八十期重劃區，成立南台灣第一家旗艦店，但以緊鄰高軟園區內的復興四路，作為施工車輛和未來消費、加油人潮的主要道路，地方及園區廠商憂心會帶來嚴重交通衝擊，在園區掛黃布條議，並在大樓跑馬燈抗議表達不滿及訴求。

高軟南區綜合大樓管委會最近發文給總統府副總統辦公室、行政院、高市府等單位陳情，質疑好市多避重就輕表示施工期間不會使用復興四路，園區內規劃設置加油站緊鄰南部發電廠及台灣碳權交易所，讓高雄市成為一座非節能減碳和無法永續發展的危險城市。

高軟廠商表示，目前高雄軟體園區進駐廠商近三百家，每天出入園區人數高達上萬多人，區內唯一進出道路復興四路，平常上下班時間交通已非常壅塞，另外捷運輕軌通車，尖峰時段造成復興四路與成功二路口車輛回堵至地下停車場出入口，未來好市多進駐利用復興四路作為聯外道路，一定會造成園區交通衝擊，將重蹈台北內湖及新竹科學園區覆轍。

針對交通衝擊評估部分，市府交給專業審查委員會、第三方公正團體處理，目前好市多提出的評估報告正在審閱，有些資料要用電腦分析，更要注意未來亞灣開發所造成的環境及交通衝擊都會一併納入評估。

交通局日前召開交評會，估算加油站雖然只佔整體賣場面積約百分之五，但因必須開車才能加油，衍生的汽車車流量，佔總體交通量達百分之五十二。

根據車流模擬結果，如果好市多設加油站，包括中華、復興；成功、復興；成功、智科；成功、忠勤等四個路口、七個方向，在尖峰情境下，會出現車輛只能低速行駛，甚至停滯不前的交通壅塞，市府要求好市多要做減量檢討再補件。

捷運局表示，如果未來車輛回堵，的確會影響輕軌號誌的時間設定，如果回堵在軌道上，輕軌列車也會受到影響。

對此，好市多表示，因應交通局提出的減量措施，將全力配合營運時段做調整，擬定合宜的交通維護及減量規劃，近期會再補件。