好萊塢又一難關！劇組、卡車司機也可能發動罷工

1. 好萊塢去年才經歷編劇、演員雙罷工。

2. 劇組、卡車司機如今也可能一同響應。

3. 影視製片聯盟願不願意坐上談判桌呢？

【文／血紅蘭姆】繼去年的編劇、演員工會之後，接下來則可能會輪到劇組、卡車司機發動罷工，讓好萊塢再次陷入停擺。

編劇、演員工會去年中接連發動罷工，跟片商坐上談判桌一一協商人工智慧、重播費、串流等議題，在好萊塢創下睽違六十三年的首次雙罷工，在雙方僵持六個多月之後才好不容易取得共識。

繼疫情肆虐之後，雙罷工也再次對好萊塢造成了重大打擊，許多影視作品都陷入停擺狀態、不得不延後上映。就算不是編劇或演員，其他職位的劇組也因無片可拍而找不到工作，大半年來都只能悶在家中發慌，荷包也縮水了不少。

有別於製片、導演、編劇、演員這些「線上人員」（Above-the-Line）負責主導影視作品的創意決策，也各有各的獨立工會；其餘「線下人員」（Below-the-Line）如攝影師、美術指導、剪接師、妝髮造型師等劇組，則多半隸屬於國際戲劇舞台從業人員聯盟（IATSE）旗下各大分會，北美會員近十七萬人。

根據綜藝報指出，隨著勞資協議即將於今年7月底到期，IATSE和卡車司機工會（Teamsters）屆時也可能跟隨編劇、演員去年的腳步，再次聯手發動罷工。就算編導演員都準備好上陣拍戲，在少了劇組和卡車司機幕後奔走之下，好萊塢恐怕也無法繼續運作下去。

週日在洛杉磯一場逾兩千名劇組共襄盛舉的集會上，卡車司機工會理事長西恩歐布萊恩（Sean O’Brien）發表演講道：「我們並不害怕發動罷工。無論是亞馬遜、Netflix、索尼或迪士尼，如果這些貪婪企業不願意獎勵我們的會員，他們就是在自求罷工。我們會讓他們苦苦下跪求饒。」

「我們有個訊息要傳達給名為片商的白領犯罪集團，當你們敢跟卡車司機工會、或其他任何工會作對的話，這就成為全接觸性的運動（Full Contact Sports）了。準備戴好你們的頭盔，扣上你們的繫帶吧。」

創立於1903年，早在還用馬車載貨的時代，卡車司機工會便成為承載北美經濟的動脈，目前旗下會員多達一百三十萬人，尤其對罷工一向抱持著絕不退讓的硬頸精神，非但堅持不肯穿越罷工糾察線，對倒向雇主的工賊更是嚴懲到底。

儘管不會參與到實際拍攝工作，但如果少了卡車司機來回運載沉重的機材、道具、佈景，編導卡司也只能枯坐在空盪盪的拍攝現場上發呆，難怪卡車司機工會這次的態度會如此強硬。

IATSE理事長馬修洛布（Matthew Loeb）的口氣則沒那麼激進：「箇中利益足以讓大家來平分。」他指出，人工智慧不該用來取代勞工，而是應該藉此來減輕大家工作上的負擔。

「這些優勢必須用來降低我們在工作上的壓力，好讓我們可以享受家庭生活，而非每週工作八十個小時。如果真的能出現這種效率的話，就得運用在我們的職位上，好讓我們把工作做得更好。我們也希望能從中分享到人工智慧的好處。」

隨著金獎季節進入尾聲，作為重頭戲的奧斯卡頒獎典禮也即將登場，好萊塢除了關心獎落誰家以外，在去年好不容易走出雙罷工的衝擊之後，如今又面臨到劇組和卡車司機可能罷工的難題，就看影視製片聯盟（AMPTP）屆時願不願意坐上談判桌了。

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