宛如巨大的工藝品！ 淡江大橋預計2025年底完工

由國際知名建築師Zaha Hadid設計、融合淡水夕照自然美景的淡江大橋，目前進度已到5成，預計2025年底即可完工。交通部公路局今天(6日)表示，將近60層樓高的主橋塔目前已有15層樓高，未來隨著橋塔越高，施工的難度也越高，加上橋塔每個斷面都有不同的變化，讓工程團隊彷彿在打造一座巨大的工藝品！

為了紓解淡水往返雙北的壅塞問題，交通部斥資新台幣230億，在淡水出海口打造淡江大橋，預估2025年底完工後，不僅可轉移台2線及關渡大橋17%-30%的交通量，經由淡江大橋銜接台64再進入雙北，也較現行壅塞的車程快了25分鐘；此外，經由淡江大橋還可銜接台61線，於30分鐘內抵達桃園機場。

不過為了避免破壞淡水夕照美景，當初特別採國際競圖，由國際知名建築師Zaha Hadid攜手台灣團隊，設計出一座全世界最長跨度的單塔不對稱斜張橋，主橋最長跨度達450公尺，塔高則超過海平面200公尺，橋面上同時規劃了輕軌、汽機車道、自行車道及人行道，成為台灣首座可同時通行公路及捷運的景觀橋樑。

公路局副局長林聰利6日表示，淡江大橋是深入河床65米、水下11米、主橋塔將近60層樓高的大型工程，目前進度已達51%，最困難的主橋塔工程也已接近水面以上45米、將近15層樓高，未來隨著橋塔越高，施工的難度也越高，加上橋塔每個斷面都有不同變化，也讓工程團隊彷彿在打造一座巨大的工藝品！他說：『(原音)因為這座橋塔高達200米，施工人員要在上面施工，是有很大難度的挑戰跟考驗，因為上面的風速也好，尤其東北季風來的時候，跟冬天冷的時候，除了安全的挑戰以外，就是越高，施工的困難度就越來越高，因為它是Zaha Hadid設計，所以它不是一般傳統一套模從頭用到尾，它是每個斷面都不一樣的3 D模型組合起來的、每個斷面都有變化，所以我們在施工，我們都把它定位它是打造一個非常巨大的工藝品！』

林聰利指出，淡江大橋不僅主體結構使用年限可達120年，而且是台灣首座設置阻尼器的橋樑，可抗7級地震及16級風，而且即使遭到7級以上的劇震，仍可進行緊急救災任務，也是台灣首座具有生命線功能等級的橋樑。因此，完工後，也象徵國內工程的建造水準再進化！

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