宜蘭至羅東鐵路高架通過環評審查 123年通車後將消除現有9處平交道

宜蘭縣為北宜花東地區之交通樞紐，惟現況國道5號侷限於地形、既有雪山隧道容量等限制，使往返北宜花東區域之車流於縣內造成瓶頸，為改善此交通困境，縣府表示，十餘年來努力不懈向中央爭取宜蘭鐵路高架建設，自109年10月26日行政院核復辦理可行性研究報告，續由交通部辦理綜合規劃暨環境影響評估作業。

宜蘭鐵路高架規劃自臺鐵四城站南端至冬山站北端平面路段高架化，全長約15.845公里，其中宜蘭站至二結站間（校舍路以南至蘭陽溪南岸）既有已高架路段約4.23公里；鐵路沿線之宜蘭站、二結站、中里站及羅東站改建為高架車站，並增設1站為宜蘭新站，完工後共計5個車站。

交通部112年10月11日核轉該案至環境部，開發單位交通部鐵道局111年9月7日辦理公開會議，廣蒐地方民意及關切事項作為規劃設計之參考，歷經環境部3次專案小組初審會議補充、修正後再審。交通部鐵道局再於今（113）年5月20日函送補正資料至環境部，環境部轉送有關委員、專家學者及相關機關確認，業於今年6月12日通過環境影響評估審查。

縣府指出，考量縣民殷切期盼鐵路高架儘速核定興建，縣府建請交通部加速綜合規劃審議程序，力拚今年底陳報行政院核定後，續依設計成果配合施工作業，如期如質123年通車，消除現有9處鐵路平交道，改善交通瓶頸與安全事故，解決前後站生活圈與交通阻隔，平衡鐵路東西城鄉發展，提高土地使用效率，形構大眾運輸導向之土地發展模式，朝向低碳永續家園邁進。