客流量難回復 MTA醞釀後年起削減15%服務

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紐約市公共運輸客流量持續偏低,MTA預計2023年起削減15%服務。(記者和釗宇/攝影)
紐約市公共運輸客流量持續偏低,MTA預計2023年起削減15%服務。(記者和釗宇/攝影)

大都會運輸署(MTA)21日表示,若不削減服務、漲價或凍結調薪,到2025年將面臨6億5000萬元的預算虧空;有報告預計,紐約市公共運輸客流量未來兩年難恢復至疫情前的水平,MTA表示應根據需求,將服務削減至「適當水平」,預計2023年起將削減15%。不過,MTA並未計畫削減長島鐵路(LIRR)的服務,還可能增加服務。

MTA財務長弗蘭(Bob Foran)援引諮詢公司麥肯錫(McKinsey and Co.)的報告稱,預計紐約市公共交通的客流量,到2024年將只能恢復至疫情前水平的80%到92%;他說,「我們需要搞清楚不同方向的客流量需求,以及滿足服務量,應當調整服務,適應疫後新常態。」

數據顯示,即便新冠疫苗已大規模接種,紐約市公共運輸客流量目前仍比疫情前少50%;疫情之前,MTA一半的運營成本要靠公共交通費和過路費填補,每年超過170億元。

弗蘭預計MTA將從2023年起,削減約15%的服務,具體計畫內容將進行公聽,並滿足聯邦政府規定,也須獲得MTA董事會批准。

今年初,因收到聯邦政府總額105億元的兩筆撥款,MTA放棄此前的削減服務、裁員數萬人的計畫;去年初,MTA也收到川普政府40億元。

但弗蘭表示,這些撥款仍然難抵疫情帶來的財政危機;他說,MTA財政委員會本周開會決定,推遲至明年再漲價,這一決定將讓MTA到2025年底以前損失8億1900萬元。

自疫情開始以來,MTA已裁員4500人,約占總員工數量的6%,人手不足導致乘客等待時間變長、地鐵延誤;弗蘭表示,MTA需要更多裁員,「必須繼續控制成本,提高效率。」

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