客運霸主是誰?這家擁55條路線最多

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記者光申鈺、余德芹/台北報導

阿羅哈客運即將在12月13日走入歷史,而全台國道客運誰是霸主也備受討論。根據客運公會統計,全台市占率最高的是國光客運,再來是和欣,統聯排第三,其中國光客運路線最多有55條,而統聯是主打票價便宜,和欣主打舒適度、各有愛好者。

國道客運霸主是誰?每一家各有優勢。
國道客運霸主是誰?每一家各有優勢。

業者:「往高雄,歡迎搭乘。」

南來北往國道客運相對平價,阿羅哈客運開了22年,12月將走入歷史,僅剩的兩條線包括台北到高雄和台北到嘉義,都有其他客運可選擇。

站務人員:「250元找您。」

根據客運公會統計,市佔率國光最多,第二是和欣,統聯排第三,從北高黃金路線的平日票價來看,統聯535元最便宜,阿羅哈跟國光都是590元,和欣630元較貴,主打兩排座椅空間舒適,但到高雄需要轉乘。

統聯票價最便宜,和欣主打舒適座椅。
統聯票價最便宜,和欣主打舒適座椅。

民眾:「因為我要搭到屏東,比較順就是國光跟統聯,比較便宜跟比較寬敞一點。」

民眾:「我都搭到彰化去,都搭國光,票價是滿便宜的,舒適度也都還OK。」

全台路線比一比,和欣客運有10條、統聯33條,都集中在台灣西半部;而國光有55條最多,還有開東部,往返花蓮、高雄。

國光佔55條路線最大宗。
國光佔55條路線最大宗。

民國96年高鐵通車前,堪稱客運的全盛時期,只要逢年過節,一半的人都搭客運,現在被高鐵給瓜分。

國光客運董事會特助陳永昌:「國道客運比較有優勢的路線像是台北(到)台中或台北(到)嘉義,因為台中跟嘉義的高鐵站距離市區比較遠,所以搭乘客運在時間上或是票價上都還有一定的優勢。」

陳永昌表示,台中跟嘉義的高鐵站離市區較遠,客運還是有優勢。
陳永昌表示,台中跟嘉義的高鐵站離市區較遠,客運還是有優勢。

阿羅哈退場,老牌客運再少一家,業者靠票價地點優勢和設備更新搶客源。

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