害死49人最重才7年!李義祥狂打15通電話 就是不救人

408車次太魯閣號於2日發生嚴重出軌事故導致49人喪命,肇事的義祥工業社負責人李義祥和非法的移工阿好都被羈押禁見,而花蓮地檢署偵辦也於昨(16)日下午偵結,並還原當天狀況的時間軸,據悉李義祥在事發後狂打了10通電話,但沒有一通是報案電話,因此涉及肇事逃逸、過失致死等罪嫌,花檢也建請法院求處最高刑期,但李義祥這次被起訴的過失致死最重則可處5年,肇事逃逸最重也只有7年。

花檢還原事發當下,當時卡車在李義祥駕駛下滑落邊坡,隨後李義祥便用拉力磅數不夠的布帶去拖拉,導致布帶斷裂讓卡車墜落鐵道上,雖然阿好第一時間去邊坡揮手向列車警告但毫無作用,而李義祥也未立刻撥打鐵路緊急通報專線,導致布帶斷裂後短短2分06秒瞬間讓台鐵清水隧道成為人間煉獄。

台鐵太魯閣出軌事故,釀成重大死傷。(圖/東森新聞)
台鐵太魯閣出軌事故,釀成重大死傷。(圖/東森新聞)

由於當時列車,以時速125公里高速行駛,因此阿好雖在邊坡上向列車揮手,但列車反應距離太短,事實上也於事無補,因此整件事還原後,不管怪手誰開都不重要,主因都在李義祥對於工安態度,嚴重疏失才釀成這場不可挽回的大錯。

花蓮地檢署主任檢察官周芳怡也提及,當日上午9時28分發生這起事故,而李義祥在9時29分撥出第一通電話是打給合夥人「黑猴」林長清,因數通未接才改打給台鐵施工主任熊德育、林長清的兒子、前林姓工地主任等,共撥打了15通電話,但卻從頭到尾都沒撥打救傷及事故專線,因此認定李義祥沒有及時做防護工作,構成肇事逃逸。

李義祥在9時29分撥出第一通電話是打給合夥人「黑猴」林長清。(圖/東森新聞)
李義祥在9時29分撥出第一通電話是打給合夥人「黑猴」林長清。(圖/東森新聞)

也因此花檢建請法院就李義祥涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌部分,均量處法定刑之最高刑度,就被告阿好涉嫌過失致死部分,量處3年以上有期徒刑,以懲儆從事工程業務人應善盡督導職責,不再因輕忽安全、便宜行事及推諉卸責的陋習,再度發生任何憾事。

不過原先法界認為可以用不作為殺人來起訴李義祥,刑度會比照殺人,但這次偵結起訴的罪名,卻跟法界看法差很大。根據檢方偵結起訴,李義祥被依照過失致死,過失致公眾運輸車輛致生危險罪,以及肇事逃逸罪起訴,不涉及殺人罪。

而周芳怡也說明李義祥不構成殺人罪嫌的原因是因為殺人,該罪必須有故意。所謂的不作為殺人,刑度和殺人罪一樣,只是名目不同,是指面對明知道眼前危險有機會救援卻沒有都沒做,眼睜睜的看著死亡案發生,但檢方認為李義祥不是故意的,因此不構成殺人罪。

太魯閣號出軌意外釀成49死。(圖/東森新聞)
太魯閣號出軌意外釀成49死。(圖/東森新聞)

律師劉韋廷也解釋,如果假設李義祥以為打電話給黑猴、打給拖吊業者,請他們來把工程車拖走,「我認為我有做了,只是最後拖吊業者比較慢來,最終導致火車相撞」,在這種狀況下可能不會構成不作為的殺人罪。

不作為殺人最重可處極刑,而李義祥這次被起訴的過失致死最重則可處5年,肇事逃逸最重也只有7年,就算其他罪合併計算,也還是比殺人罪輕很多,也因此49名罹難者家屬對此恐怕難以接受。

 

(封面圖/東森新聞)

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