Yahoo奇摩新聞 專訪》高科技產業「一騎絕塵」 李鎮邦：中國經濟很樂觀，並非開玩笑！
「中國資金外逃、失業嚴重、房貸危機無底洞、經濟成長一蹶不振……」這是西方和台灣多數媒體眼中的中國經濟景況。然而，擁有美國芝加哥大學社會學博士學位，從事中國科技產業研究的香港理工大學應用社會科學系助理教授李鎮邦卻告訴《風傳媒》，「事實上大部分學者對中國經濟充滿了樂觀態度，這是真的，並不是開玩笑！」
中國新能源產業世界「獨一檔」，「低空經濟」還可「俯瞰台灣」
《黑神話：悟空》上市第一天就開始打這款陸產遊戲的李鎮邦接受《風傳媒》專訪，他說《黑神話：悟空》紅遍世界所反映出來的身體感受，只是對於中國經濟整體環境認知的一部分而已。他強調，相較於其他產業，中國製造業現在可說是前所未有的樂觀。
賴清德政府對於「非核家園」的態度出現鬆動，李鎮邦質疑，未來台灣要從哪裡購買核能設備？他表示，現在核能發展最先進的地方就是中國，從第4代核電廠到下一代核融合（中國大陸稱為核聚變），中國只要率先建成核融合電廠的話，等於就在人類文明的下一個階段站穩腳跟了。
核融合的重要性，在李鎮邦看來，此乃人類從此擺脫石化能源對環境的桎梏，人類文明徹底脫離了原來能源帶來的種種限制，而中國在核融合的研發可說是世界「獨一檔」。儘管美國此前在相關領域最強，但因為美國的資本主義體系，對核融合高投資，產出卻遙遙無期，因此從1980年代開始陸續關掉原先居於龍頭地位的大學實驗室，並讓位給民間電廠。
李鎮邦表示，中國能源產業這步棋下得無比巨大，包括電池、電動車等產品，目標要徹底走出過去以美國、日本為主的前一代人類移動設備，進入到2.0時代。李鎮邦以深圳的「低空經濟」為例，已經顛覆以前燃油式直升機的認知，不只是用無人機送外賣，還啟動了中國首個「空鐵聯運」的「空中計程車」服務，從深圳北站飛到中山只需25分鐘。要說中國大陸很多地方可以「俯瞰台灣」，那還真不是開玩笑的。
中國「低空經濟」世界已無對手，社會主義體制掃除障礙優勢強大
「低空經濟」對人類文明發展帶來什麼轉變？今（2024）年暑假才去過印尼的李鎮邦說，從日惹到最發達的婆羅浮屠地區，不過就40公里的距離，開車卻需要2個小時，就算道路情況如此糟糕，周邊景點每年還是吸引幾百萬人去參觀。如果當地引進中國的「低空經濟」技術，原來的路途可以直接縮短到只要15至20分鐘，也比原來的直升機減低了大概70%的充電問題。因此，中國的「低空經濟」發展也是到了「一騎絕塵」的地步，世界上基本已無對手。
李鎮邦分析，過去發展中國家都循著「要想富，先有路」的進程，當然這個原則某種程度還是正確的，不過許多發展中國家造路的難度相當大，包括產權問題等等，不是所有國家都能像中國一樣，透過社會主義的體制，在很短的時間內連同產權問題在內都解決掉。
中國的「低空經濟」還發展到新能源車與無人機結合的境界，李鎮邦提到，中國「小鵬汽車」（XPeng Motors）旗下的「小鵬匯天」，2023年10月就公布了正在研發有「陸地航母」之稱的分體式飛行汽車，也就是旅行車後面整合了一台無人機，只要開到路邊把車停下，就可以坐無人機飛走。「陸地航母」計畫將於今年11月珠海航展期間完成公開載人首飛，預計今年底可以啟動預售。據媒體報導，售價約落在人民幣200萬元以內。李鎮邦說，只要有人民幣30萬元，甚至還可以在淘寶上買到大型載重無人機，中國有些農村已經開始在使用了。
中國發展速度「捲」到難以想像，晶片生產將達完全自主可控程度
李鎮邦語帶感嘆地指出，「當代中國發展速度真是『捲』，快到不能再快了，實在難以想像。」至於眾所矚目的晶片研製，李鎮邦表示，華為即將上市的Mate 70系列，將是完全的新型晶片；華為與中芯國際合作的新產業鏈，2025年至2027年左右將會推出全自主國產化的晶片，到2030年之前大概會有另外一個跑道的晶片製造業出現。李鎮邦說，「就是這麼現實，台灣如果不能抓住這一波機會的話，台積電大概就要變成歷史洪流了。」
李鎮邦解釋，台積電先進製程的業務比例並不高，主要還是靠14奈米以上，以及28奈米製程。而這個部分恰恰就是中國現在要全面攻克的，「只要在你最大的市場中，把全製程、全國產的自主架構打下來，台積電便失去了一大塊主要業務，只剩下高成本那一塊，若又無資金支持，你就完蛋了。」
華為自2019年晶片製造產業鏈受阻以來，時隔5年，將在9月9日於深圳舉辦首度海思（Hisilicon）全聯接大會，屆時將會發布多款海思晶片。李鎮邦解讀，海思晶片以前只供華為使用，但9月發布會之會，海思晶片可供應任何廠商使用，「這是一個很重大的宣示」。李鎮邦說，「這意味著中國的晶片產業，在生產部分基本已經達到了完全自主可控的程度。」
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