專題報導／水泥廠加油站奪環保獎章 綠化減碳永續經營

粉塵飄揚的水泥業或者油氣瀰漫的加油站，過去都被認為是汙染環境企業，不過今年環保署頒發的專業獎章，花蓮的亞洲水泥跟中油台南營業處獲得肯定，在環境復育以及減碳中和上改變刻板印象。

在台灣水泥業規模僅次於台泥的亞泥，今年獲頒實踐類三等的環保專業獎章。亞泥花蓮廠首席副廠長陳志賢表示，過去水泥業被認為是高污染、高耗能產業，這次應該是水泥混凝土營建產業首次獲得環保專業標章，甚至花蓮縣得獎也是第一次。「以前粉塵排放抑制不好，幾十年前路過看到水泥廠煙囪都在冒煙，現在去看煙囪還在但工廠好像都停工下來，因為粉塵收集效果都很好了。加上環保署設立的空氣汙染防制標準逐年嚴格，現在台灣的水泥業已經可以從高污染產業中除名了。」

陳志賢表示，亞泥每年編列數億預算添購防治設備，目的是永續經營。「主煙囪設備以前用靜電集塵，現在改成更穩定的袋式集塵器，而且不只是添購裝備的花費，每次更換系統都要停工兩個月，產線沒有任何量產收入。這些都是成本。」花蓮廠達到國家空汙標準只是最起碼的自我要求，「排的濃度要比別人低，每一年還承諾要再降低一定比例。這些事情不做或者跟在別人後面做是不行的，一定要在別人前面才可以。」

陳志賢也解釋，水泥業確實破壞原始環境，但卻是國家發展的必要之惡。「水泥是建築的基本材料，每一棟房子裡的水泥跟石板都必須從別的地方開採過來。全世界的水泥場都設在石灰石礦旁邊，採礦是生產水泥的第一個步驟，也是破壞環境的行為，但是目的卻是為了各項建設，西部已經沒有石灰石礦場。所有的開採都在花蓮，亞泥花蓮廠開採接近五十年，佔台灣銷售市場四分之一，所以我們開採這座山，造就了台灣25%的建設。」亞泥也逐年降低外銷比率，去年降到一成。

挖掉半座山頭，開採礦石變成都市的公共建設以後，亞泥近年來更首開全世界水泥業的紀錄，把石灰石礦區恢復成原本的森林生態樣貌。「生產的過程中有破壞，但一定要盡所能回到原來狀態，也就是現地復育。當然不是拿樹上去種就會活，如果環境比較貧瘠，必須把樹種先在育苗室種三個月，讓根系長好再逐步移植。就像幼稚園畢業不能直接丟到社會去，要上小學、國中一樣，讓它在到外面適應自然環境健化長大，長到跟人差不多高大概需要三年，樹才能移植到礦區山上，這樣的方式存活率有九成，現在礦場已經種了九萬兩千棵，超過40種不同樹種。我們估計種回去二十年後，林相會恢復到跟原來一樣，那麼原生動物就回來了。」

亞泥在花蓮廠旁設立的生態園區，復育原生植物以外也收集台灣各地原生種，包括蝴蝶、竹節蟲等動植物，號稱全台最大蝴蝶園。「礦山開採中即使全力復育，可能也只能做到原來林相的八九成，全世界生物非常多，每一種都值得延續，所以我們廠在海拔250公尺以下種了許多中低海拔植物，把全台灣各地植物都種到這裡，除了現地復育也加強異地復育，最後希望得到淨值為正的生物多樣性。」生態園區現在變成了觀光景點，接待國內外來取經的政府官員。

除了水泥業以外，加油站是交通運輸的必要設施，但環保署估計每年從加油站散逸出來的各種揮發性有機物質超過三萬公噸，佔全國總排放量6%以上。中油台南營業處環境保護組謝慶文組長表示，民國80年代中油引進第一套油氣回收系統，90年代環保署立法規定油氣必須回收，但是現在歐美國家都已經規定直接在汽車油箱中設置回收系統，目前國內政策還沒有進入車載式前，中油還是努力改善，政府規定回收率88%到120%都合格。「因為油氣回收是開放空間，一部分抽油氣、一部分抽到空氣，回收120%會夾帶空氣進入油槽。如果你看過油罐車卸油，不只是單純卸油，也把之前回收到油槽的油氣回收到油罐車裡，回到供油中心，經由四階段的油氣冷凝過程，穩定回收到油槽。」

謝慶文表示，加油站是一般民眾認為的嫌惡設施，但是中油公司在油氣回收、土壤復育跟水源污染都做了許多技術研究，希望在造成汙染以前預防問題的發生。謝慶紋推動汙加油站汙染物減量，還在台南設立全國首座碳中和加油站，利用太陽能板跟天然氣燃料發電，該站有四分之一的用電量來自再生能源。加油站跟水泥業拿到了環保專業獎章，也是環境保護的另一項里程碑。（陳楷報導）