導入油電動力 福特性能休旅新車曝光

三立新聞網
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生活中心／顏敏翔報導

美國車廠福特（Ford）2019年推出全新跨界休旅Puma，在歐洲上市後受到大批消費者歡迎，甚至還超越自家Focus成為福特在歐洲市場最暢銷的車款，原廠隨後在2020追加了性能版本Puma ST，由於歐洲的環保法規越來越嚴苛，福特也開始逐漸為旗下車款導入油電動力，近日一輛Puma ST Hybrid的油電版測試車就現身紐柏林賽道進行測試。

福特Puma ST Hybrid現身紐柏林賽道進行測試。（圖／翻攝自motor1）
福特Puma ST Hybrid現身紐柏林賽道進行測試。（圖／翻攝自motor1）

儘管這輛Puma ST測試車沒有任何偽裝，車身也沒有任何銘牌，乍看之下就是一輛標準版的Puma ST，不過後擋風玻璃的黃色貼紙卻露了餡，因為這張貼紙說明該車搭載了油電動力，但有關Puma ST Hybrid的動力規格仍是未知數，外媒認為福特將沿用1.5升Ecoboost三缸渦輪引擎配上電動馬達。

後擋風玻璃的黃色貼紙說明這輛Puma ST搭載的是油電動力。（圖／翻攝自motor1）
後擋風玻璃的黃色貼紙說明這輛Puma ST搭載的是油電動力。（圖／翻攝自motor1）

先前福特曾與M-Sport合作打造Puma Rally1 WRC原型拉力油電賽車，其採用生物燃料的1.6升Ecoboost渦輪增壓汽油引擎，搭配可額外輸出134匹馬力的電動馬達及3.9 kWh電池組，福特性能賽車運動全球總監Mark Rushbrook表示Puma Rally1的動力技術不只可提供令人興奮的性能表現，同時也是福特對於油電混和動力的終極測試。

Puma ST Hybrid搭載的油電動力規格仍是未知數。（圖／翻攝自motor1）
Puma ST Hybrid搭載的油電動力規格仍是未知數。（圖／翻攝自motor1）

福特正在加速電動化的腳步，原廠先前已訂出2026年歐洲市場只販售PHEV插電式混合動力或EV純電車款的目標，而一向由福特歐洲分公司主導開發的ST性能車款自然也得跟上電動化的腳步，隨著Puma ST Hybrid的出現，未來Focus ST、Fiesta ST等車款未來應該也會陸續導入油電動力。

福特先前曾與M-Sport合作打造Puma Rally1 WRC原型拉力油電賽車。（圖／翻攝自Ford官網）
福特先前曾與M-Sport合作打造Puma Rally1 WRC原型拉力油電賽車。（圖／翻攝自Ford官網）

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