小米電動車保費竟比瑪莎拉蒂貴!專家曝不堪內情 最大輸家是它

大陸電動車削價競爭激烈,讓消費者撿到了低價車,但電動車保費卻貴參參,比傳統燃油車還貴,不少車主大喊吃不消。陸媒指出,小米SU7電動車保費比瑪莎拉蒂油車還貴,業內指出,如果以相同車價的保費比例來看,新能源車的車險將近是燃油車的2倍,車主掏了很多錢,保險行業卻苦不堪言。

上觀新聞報導,小米SU7電動車基本款售價僅21.59萬元(人民幣,下同,約台幣96萬元),每年保費卻要7000到8000元(約台幣3.1萬元到3.5萬元),而瑪莎拉蒂(Maserati)燃油車售價68萬(約台幣302萬元),首年保費只要6000元(約台幣2.6萬元)。

目前大陸的車險市場,似乎陷入了「車主買貴,保司賣虧」的怪現象,新能源車及傳統燃油車的售價和車險保費的嚴重倒掛,新能源車主長期「投保貴、續保難」。

新能源車的車險貴,是產業共識。「螞蟻保」車險新能源車業務負責人張怡文表示,如果以相同車價的保費比例來看,新能源車的車險將近是燃油車的2倍。

今年以來,許多新能源車主反映保費上漲明顯,即便是沒有出險,續保保費也出現小幅上調,一旦出過險,保費更漲了近2倍。數據顯示,2023年新能源汽車車均保費超過4000元,燃油車平均保費僅2000多元。

保費收那麼高,保險公司是不是賺得盆滿缽滿?張怡文說,「實際情形是,車主掏了很多錢,保險行業卻苦不堪言」,新能源車險的綜合成本每年都在攀升,三家頭部車險保司,2023年的新能源車業務基本上虧損5%至10%,好在燃油車業務量很大,整體車險業務還在賺錢。

申萬宏源報告也顯示,新能源車險的賠付率平均接近85%,大部分險企的新能源車險業務處在盈虧線邊緣,虧損壓力較大。

為了擺脫「車主買貴,保司賣虧」的局面,許多車企也開始跨足車險市場。例如比亞迪、蔚來、小鵬、理想等紛紛設立或收購保險仲介牌照,比亞迪有信心,在相同條件下,比亞迪財險對自家新車的車險會降低一些。

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