【小飛俠墜機】Kobe墜機前36分鐘 塔台通話紀錄曝光

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NBA傳奇球星柯比布萊恩(Kobe Bryant)於台灣時間27日凌晨搭乘墜機身亡。 (翻攝自Kobe Bryant臉書)
NBA傳奇球星柯比布萊恩(Kobe Bryant)於台灣時間27日凌晨搭乘墜機身亡。 (翻攝自Kobe Bryant臉書)

NBA傳奇球星柯比布萊恩(Kobe Bryant)於台灣時間27日凌晨墜機身亡,機上9人全數罹難,《CNN》披露墜機前數分鐘,直升機駕駛與塔台通話紀錄。

根據《CNN》報導,墜機前幾分鐘,直升機駕駛告知塔台,他正往上飛,以避開雲層,這是該架直升機與地面最後一次通話。墜機失聯前最後36分鐘直升機與塔台通話紀錄如下:

上午9:06

根據《FlightRadar24.com》報導,布萊恩(Kobe Bryant)的私人塞考斯基(Sikorsky)S-76B直升機(編號N72EX),從加州洛杉磯南方的橘郡(Orange County)起飛,飛往洛杉磯北邊郊區。

上午9:21

直升機在加州格倫代爾市(Glendale)上方盤旋,接近貝班克市(Burbank)。

塔台航管:「直升機2EX(簡稱),停在貝班克市C級空域外。我有一架飛機正在重飛。」

直升機駕駛:「2EX,等待中。」

空中交通管制的音頻顯示,直升機駕駛Ara Zobayan請求SVFR許可或特殊視覺飛行規則許可。「特別目視飛行規則」(Special VFR,簡稱SVFR)允許飛行員在比常規飛行規則允許還更差的天氣情況下飛行。當天因為霧況,洛杉磯警方已宣布將直升機停飛。一般而言,若天氣突然變化,飛行員會在飛行途中提出「SVFR許可」,若獲得許可,可在空中交通管制時與地面保持較為密切的聯繫。

9:24

塔台航管:「還要等一會兒。」(飛行員才能繼續)

直升機駕駛:「好的,我們會繼續等待。」

美國國家運輸委員會(National Transportation Safety Board,簡稱NTSB)一名成員事後表示,當天因空中交通塞車,導致延誤。

9:33

直升機向北飛行。

塔台航管告知直升機駕駛:「沿著5號高速公路,並遵循『SVFR規則』條件。」

直升機駕駛確認聽到指示:「遵循『SVFR規則』,保持2500以下高度,沿著5號高速公路北行。」

稍後,貝班克市航管告知直升機駕駛,轉為聯繫范紐斯區(Van Nuys)飛航管制塔台。

駕駛聯繫到范紐斯區塔台:「范紐斯區,直升機2EX與你一起進行「VFR規則」飛行,目前飛行高度為1400。」

塔台告知駕駛飛行情況:「風平和,能見度2 1/2,升限1100陰天,范紐斯區高度計30.16,范紐斯區北部清除為Van Nuys Class D。」(Wind calm, visibility 2 1/2 , ceiling 1100 overcast, Van Nuys altimeters 30.16. Cleared into Van Nuys Class D northeast of Van Nuys.)

NTSB成員珍妮佛(Jennifer Homendy)表示,直升機駕駛曾要求飛行追蹤(flight following),這是提供給飛行員避開空中塞車的雷達協助。但航管回應,這架直升機飛太低,無法提供協助。

直升機駕駛告訴塔台,他會飛高以避開雲層。這是他最後一次通話。

9:42

塔台航管試圖與直升機駕駛聯繫:「72EX,你正在遵守1200 code。你要請求飛行追蹤嗎?」但未獲回應。

塔台航管接著說:「表明意圖(Say intentions),你目前還是飛得太低了。」

9:45

NTSB表示,這架直升機從雷達螢幕消失。

9:47

洛杉磯警方指出,接獲第一通關於墜機的911報案電話。

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