【山巨源專欄】1/4的貨物通過曼德海峽，厲害了！

特別報導

位於阿拉伯半島西南端（右）和非洲之角（左）之間 20 英里寬的曼德海峽是世界主要航線之一，全球多達四分之一的貨物通過曼德海峽運輸，其中包括歐洲的關鍵能源供應，現在成為全球熱點。湯姆·梅特卡夫(TOM METCALFE)發表在最新一期《國家地理雜誌》(National Geographic) 的<這條小海峽對全球航運至關重要。現在它是頭條新聞的中心>( This small strait is essential to global shipping. Now it's the center of headlines.)詳述您需要了解的有關其歷史和現在的資訊。
曼德海峽是紅海的一個小型地理咽喉要道，但對世界事務有著巨大的影響：它是控制通過蘇伊士運河往返印度洋和地中海的幾乎所有航運的關鍵。最近，葉門胡塞武裝對曼德海峽商業航運發動無人機攻擊，促使美國領導的聯軍對武裝分子控制的目標發動軍事打擊。雖然曼德門目前成為頭條新聞，但它在人類歷史上也發揮了巨大的作用——以下是您應該了解的內容。
曼德門到底是什麼？
曼德海峽是非洲之角和阿拉伯半島南端之間的一條寬 20 英里、長 70 英里的海峽，是亞丁灣和印度洋通往紅海的南部入口。西邊與厄立特里亞和吉布地接壤，東邊與葉門接壤。葉門一側曼德海峽最狹窄的部分有一座名為佩里姆（也稱為馬雲）的島嶼佔據，分散的七兄弟群島從吉布地向南延伸幾英里。
曼德門是如何以及為何得名的？
Bab al Mandeb 這個名字在阿拉伯語中的意思是“淚水之門”或“悲傷之門”，“bab”的意思是“門”，“mandeb”（或“mandab”）的意思是“哀悼”。它的名字似乎指的是狹窄的水道上航行的危險，這條水道充滿了橫流、不可預測的風、珊瑚礁和淺灘。在過去幾個世紀和幾千年裡，許多船隻在曼德海峽失事，現代船隻也面臨過去衝突造成的水雷危險。
為什麼曼德門現在會出現在新聞中？
葉門叛亂組織胡塞武裝（胡塞武裝以其創始人侯賽因·胡塞命​​名）於 2004 年開始叛亂，反對葉門官方政府，他們指責葉門政府與沙烏地阿拉伯站在一邊反對他們。自2014年以來，胡塞武裝控制了首都薩那以及該國西部和南部的大部分地區。
胡塞武裝主要是與伊朗有聯繫的什葉派穆斯林，伊朗資助他們反抗葉門佔多數的遜尼派穆斯林政府，並攻擊遜尼派領導的沙烏地阿拉伯。2023 年末，胡塞武裝宣布他們將襲擊曼德海峽的船隻，以支持伊朗支持的哈馬斯，該組織目前正在加薩與以色列交戰。
此後，胡塞武裝向海峽內的多艘船隻發射了飛彈，並向以色列發射了飛彈。
有多少航運通過曼德海峽往返於歐洲和亞洲之間？
曼德海峽、紅海和蘇伊士運河都是亞洲和歐洲之間世界主要航運路線上的重要紐帶。
國際海事組織估計，全球多達四分之一的航運經過這條航線，相當於每年數十億噸的貨物。據美國能源情報署稱，其中包括估計每天產自波斯灣和亞洲國家的 450 萬桶石油。
曼德門的史前重要性是什麼？
如今，大多數古人類學家都支持一種被稱為「近代非洲起源」理論的「走出非洲」理論，該理論指出，現代人類智人大約在15萬年前在東非進化。從那裡，智人遷移到中東、亞洲、歐洲和美洲，取代了其他已經生活在許多這些地區的古人類物種。
如果是這樣的話，那麼古代從非洲之角到阿拉伯半島的遷徙很可能是他們的第一步——一些科學家提出，狹窄的曼德海峽可能至少在某些時期是連接這兩個地區的陸橋。時間，由海平面波動所引起。然而， 2006 年的一項研究表明，這樣的橫跨曼德海峽的陸橋已經存在了幾百萬年，但最近的一項研究提出，兩個地區之間的海域非常狹窄，很容易通過漂流或游泳來穿越。
曼德門在現代有何重要性？
數千年來，曼德海峽一直以地中海世界邊緣的危險渡口而聞名。眾所周知，印度和遠東的財富就在它之外，但海峽是一個可怕的障礙，陸路往往更安全。
然而，1869 年後，隨著埃及蘇伊士運河的開通，該運河將紅海西北部的蘇伊士灣與地中海連接起來，「悲傷之門」在全球範圍內獲得了新的重要性。運河導致紅海和曼德海峽的航運量急劇增加，並很快成為歐洲和亞洲之間的首選航運路線。
大英帝國在拿破崙戰爭期間就已經佔領了曼德海峽的彼林島，幾十年後的 1856 年，由於擔心法國勢力通過當時正在修建的法國運河重新崛起，英國完全佔領了該島，在那裡駐軍並建造燈塔；英國主要將佩里姆用作往返其位於葉門南部海岸港口城市亞丁海軍基地的燃煤蒸汽輪船的加油站，位於曼德海峽以東約 100 英里處。
英國在該地區的存在一直持續到 20 世紀 60 年代末，彼林被移交給葉門南部的統治者。隨後，南部得到了共產主義集團的支持，而埃及則開始支持葉門北部的政權。雙方進行了一場激烈的內戰，直到1990年正式統一。
自 1960 年代以來，曼德門發揮了什麼作用？
近幾十年來，由於大量的貿易和石油流經曼德門，它已成為全球熱點。包括美國和中國在內的幾個世界大國目前在海峽吉布地一側維持著大型軍事基地，據稱是為了防止曼德海峽成為敵對行動的受害者。
以色列最近的衝突並不是第一次涉及曼德布城的衝突。1973年，贖罪日戰爭結束後，石油生產經濟共同體（OPEC）的阿拉伯成員宣布封鎖從當時由親西方國王政權統治的伊朗前往以色列的油輪。埃及船隻對曼德海峽實施封鎖，並迫使許多油輪返回，直到幾個月後海峽重新開放。這些事件凸顯了該海峽持續的地緣政治意義及其對全球能源供應的關鍵影響。