工研院開發優先號誌防碰撞系統

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工研院研發「5G C-V2X之緊急車輛優先號誌及安全防撞車聯網應用系統」,為首套國產化緊急車輛之道路安全系統,讓消防救援時間節省28%,打造安全救護一路通。(記者彭新茹翻攝)
工研院研發「5G C-V2X之緊急車輛優先號誌及安全防撞車聯網應用系統」,為首套國產化緊急車輛之道路安全系統,讓消防救援時間節省28%,打造安全救護一路通。(記者彭新茹翻攝)

記者彭新茹∕新竹報導

經濟部支持工研院研發「5G蜂巢式車聯網之緊急車輛優先號誌及安全防撞應用系統」,為首套國產化緊急車輛之道路安全系統,更與高雄市政府消防局鳳祥消防分隊合作應用落地,讓救援時間節省百分之廿八,打造安全救護一路通。

工研院表示,此套系統不僅採用國際車載通訊訊息標準,與現行交通部力推之「號誌控制器與車聯網路側設施間資通訊標準」目標一致,同時,此系統核心技術iRoadsafe更曾在二0一九年一舉勇奪「創新界奧斯卡獎」之稱的愛迪生獎、ITS世界大會產業成就獎等受國際肯定。此系統已模組化並加速產品量產化,將建立完整產業鏈。

高雄市政府交通局張淑娟局長表示,此次落地高雄之試辦計畫於台八十八周邊,布署於車流量相對較大的重要幹道四個路口。當消防車、救護車出動時,不僅車上可顯示即時燈號與剩餘秒數,路側也有電子看板警示路口其他方向的來車。整體來看,透過車聯網技術,由緊急車輛提出優先號誌需求,在路側即可進行邊緣運算自動控制號誌,節省系統運算時間。若以通過四個路口來計算,過去得花費一0九點四秒,採用此系統後減少為七十九點三秒,節省約百分之廿八的救援時間。

工研院資訊與通訊研究所所長丁邦安指出,此緊急車輛優先號誌及安全防撞車聯網應用系統,透過救護車、消防車之蜂鳴器訊號觸發車機優先號誌請求機制,利用 C-V2X車路通訊技術,整合路側設備、感測器等訊息,自動變換優先號誌,如綠燈延長、紅燈截斷,同時提供路口安全防撞預警資訊。