工程車引擎有啟動 滑落瞬間還原!

記者許書萓/台北報導

台鐵太魯閣號出軌事故,意外釀成50人不幸罹難高達2百多人受傷。而肇事原因就是因為工程車滑落,為我國半世紀來最嚴重的事故。運安會記者會上,媒體詢問,工程車是否在發動的狀態下滑落邊坡,運安會主任委員楊宏智表示,「工程車我們看到時,引擎有在啟動,我們資料室有電的狀態,後面為什麼沒看到,被熄火了」。

工程車是否在發動的狀態下滑落邊坡,運安會主任委員楊宏智表示,「工程車我們看到時,引擎有在啟動,我們資料室有電的狀態,後面為什麼沒看到,被熄火了」。(示意圖/資料畫面)
工程車是否在發動的狀態下滑落邊坡,運安會主任委員楊宏智表示,「工程車我們看到時,引擎有在啟動,我們資料室有電的狀態,後面為什麼沒看到,被熄火了」。(示意圖/資料畫面)

楊宏智解說這張圖片,圖中黃色代表工程車,我們標定到該有的精度,方位是校準過的,第一個時間點在坡頂,靠近輪胎區域,可以看到怪手在這個位置,有明確驗證資料,之後工程車往下開,可看到工人鐵棚,彎過鐵棚後,可看到角度有點偏,代表它卡到樹叢,圖1、圖2是精確掌握到角度位置,圖3沒有資料,但圖3到圖4到滑到鐵軌上,和仁隧道的出口,跟太魯閣號是頭對頭,因此,從圖2到圖5可推測到發生什麼事。當然也有採集到其他證物應證。最後停留在圖5,距離太魯閣號撞上有一分鐘的時間。

媒體問到,工程車是否在發動的狀態下滑落邊坡,楊宏智說明,「工程車我們看到時,引擎有在啟動,我們資料室有電的狀態,後面為什麼沒看到,被熄火了」,後面沒有資料可以繼續,因此圖3只能推測,「因為圖4的結果我知道」,而圖2卡住「關機」了。

最後楊宏智再解釋,「熄火點是圖2,已經撞到樹叢,所以我們可以把圖2畫得很清楚」。

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