工程車滑落軌道 一分鐘後對撞

【記者黃皓宸/台北報導】
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台鐵花蓮太魯閣號列車本(四)月二日發生撞上工程事故,釀成五十死,二一一傷慘劇,外界對於事故也急於了解真相,運輸安全委員會昨(六)日下午十六時召開「花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會」,運安會主委楊宏智公布初步調查說明,其中初估該輛工程車滑落軌道約一分鐘後,發生與太魯閣號對撞事故,按照運安會提供資料顯示,工程車在當日上午八時四十九分進入工地,當日也不只一部車。

由於此事故為台鐵近十幾年發生的最嚴重事故,由總統直接明令運安會展開調查,讓真相水落石出,昨下午四時運安會召開說明會予媒體得知,也還原事故時間軸。

運安會表示,依照監視器顯示,工程車於八時四十九分五十九秒時進工地,按照該輛工程車的行車紀錄器顯示,事故發生前除了有一輛工程車,還有其他車輛;依照運安會資料,工程車進入工地後,在九時二十八分左右,至九時二十九分,太魯閣列車撞及工程車出現粉塵,工程車進入撞擊點約一分鐘後撞上導致事故發生,此外,也可確認台鐵太魯閣號駕駛員在緊急狀態下,仍全力避免災難發生,盡責拉下剎車。

楊宏智說,目前確定工程車當天滿載輪胎進入工地,並在一個轉彎處卡到樹叢後熄火,之後以翻滾方式從邊坡滑落,約一分鐘後與太魯閣撞上肇禍,列車撞上後車頭向左傾,工程車被太魯閣號列車帶著衝撞進入清水隧道,一路滑行約三百六十公尺左右。

運安會鐵道調查組專任委員李綱則說,運安會按列車車廂監視錄影設備(CCTV)拍攝到的列車行進中的影像,及列車監控系統(TCMS)與列車自動保護系統(ATP)紀錄有關列車行駛的速度及狀態等,另也取得工程車上的行車系統的紀錄器及公路總局監視器調查。