左轉直行混和車道 駕駛人常會誤行違規

針對左轉車道的多樣形態設置，市議員林德宇表示，左轉車道設置常見有「左轉專用車道」、「左轉直行混和車道」，駕駛人常會誤行或違規，造成車道塞車或車禍頻傳。林德宇要求交通局對左轉車道設置型態應該要隨時視車流、車行狀況去做動態檢討，審慎評估路寬路幅及分隔島限制，調整相關的車道數，並加速建置「偏心式左轉車道」，保障用路人安全與權益，以利整體道路順暢。（見圖）

林德宇舉大里溪南地區中興路北上車道為例，因為中興路上只有兩個車道，旁邊還有機車優先車道，沿路四個路口有左轉專用道，青年高中前是左轉直行混合，到了仁化路車流量很大，是左轉專用的車道，大里溪南地區中興路在東南路、中山路、中湖路、仁化路等四大路口，就有不同的左轉標線設置。林德宇強調，雖然該段中興路是省道，標線的權管屬公路總局，但交通局應可藉由道安會報，跟公路總局直接溝通調整。

交通局葉昭甫局長表示，有些路口只能夠左轉，有些是直行左轉車道，直行左轉的概念，是要左轉車到路口端去等，因為他是圓燈綠，等對向沒有來車，視機會左轉，這種條件就表示左轉的車輛數很少、機會比較少。如果一個週期裡面常常都是4、5台車要左轉，基本上就會符合必須要設置一個左轉的號誌燈加一個左轉的附加車道，這樣子才有空間能夠轉得過去好。