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巨大罕見展延票期，自行車庫存已衝垮全產業？
巨大罕見展延票期消息一出，讓本週二股價重挫。然而，這兩天國內仍有顧客，表示自己訂了捷安特高價車，等好久尚未到貨。延票到底是意外，還是整個產業正面臨難關的線索？市場人士點出未來存貨打消的時間點，在此之前，難以看好自行車相關業者表現。
在通膨惡化、烏俄戰爭、中國清零政策等多重黑天鵝夾擊下，全球經濟迎接寒冬，許多科技大廠陸續傳出庫存堆積如山，這股寒風如今吹向自行車大廠巨大（9921）。巨大12日罕見發函給供應鏈協力廠，要求貨款票期展延45天，據悉，巨大的市場庫存量已達50多年來新高，市場預計要消耗這波存貨，可能得花1年。
對此，巨大今（13日）發布重訊，預計明年上半年可回歸正常庫存，不影響公司業務、財務。
顧客指，捷安特高價車還等不到貨
《遠見》記者實地走訪自行車專賣店，店長陳先生說，巨大旗下品牌捷安特（GIANT）仍是消費者首選，高價車還賣得不錯，探詢頻率高，但中、低價位的自行車買氣確實變得比較差。
同在店裡挑選車輛的朱小姐在對話過程中直言，她預定一台捷安特的高價公路車，等了一個月還沒到貨。
聽聞巨大此次要求延期貨款票期，2人都很驚訝。
市場人士指出，捷安特的高階車款、競賽用車的銷售應該還是維持高檔，但中、低價位的基本款買氣因為需求減少，車輛庫存難以消化，近年來強打的電動自行車銷量也還無法填補缺口。
現貨庫存滿滿，從巨大的財報中可略知一二，巨大截至今年第三季的存貨金額飆高至375億元，已是歷來最高水位。
此外，存貨金額從2020的第四季約181億元開始逐年增加，去年第四季首度突破300億元大關。
《遠見》10月已揭露自行車庫存隱憂
其實，自行車供應鏈去年受到疫情影響、缺料、缺櫃、缺工又塞港，訂單滿手、日夜趕工，多數公司業績看漲，股市表現紅通通。
豈料，一夕之間豬羊變色。早在今年10月，《遠見》即獨家報導自行車庫存爆倉，揭露警訊並提醒政府因應。
根據過往的觀察，自行車熱銷時間約是4月到9月，業界人士當時就預警，冬天既然不是自行車的熱銷季節，就得拉長時間觀察到明年4月，屆時如果買氣回籠，才可能通盤解決自行車庫存過高的問題。
如今巨大延票，更坐實台灣自行車廠面臨空前難關。
巨大劉湧昌：自行車庫存明年可緩解
根據了解，巨大全球製造中心製造長顏清鑫署名發函給供應鏈協力廠商，指出從DEALER（經銷商）端、到WHOLESALER（零售商）端，乃至於組車廠，目前庫存皆創歷史新高，市場出現高庫存、低流動之嚴峻情勢，實所罕見。
巨大昨（12日）也緊急發布聲明，指出雖然自行車市場過去2年因疫情大幅成長的狀況已逐漸恢復常態，低價位車款需求下滑，一般車款庫存大幅上升，供應鏈的紊亂狀況仍未緩解。
巨大認為，高庫存是所有整車廠現正面臨的窘境，巨大與供應鏈夥伴應共同承擔，進行風險分散並積極處理庫存，才會發函請求供應鏈展延票期。
巨大執行長劉湧昌強調，巨大除展延供應商的票期、下修訂單，也會透過砍單因應難關，希望明年上半年解決庫存問題。
劉湧昌提到，巨大去年的營收持續創高，通路端缺貨緊繃，庫存水位就已逐步升高，「並不是自行車賣不掉，而是供應商缺料。」
由於巨大必須提前下單進貨，但部分料件不足，影響組車。
然而，今年全球開始解封，通路端的庫存隨之提高，情況才會惡化。
滿手現金卻延票，巨大看到什麼未來現象？
只是，市場人士不解巨大聲明中提到「在世界各國逐漸解封下，原自行車的爆發潮如雪崩般一夕崩解，市場庫存之高，1970年以來前所未見」，因為巨大現金及約當現金滿手，從財報來看，今年第三季高達132.2億元，公司或許已預見明年的市況，應向投資人揭露。
最新公告的11月營收，巨大賺進76億元，較去年同期增加8.52%，累月營收高達864億元，續創歷史新高。
巨大在今年墊高營收基期之際，卻發生延票事件，已為明年的營收展望，籠罩一層烏雲。
面對種種利空，使得巨大13日股價一度跌停，收盤拉回224元，更連帶影響自行車零件廠愛地雅 （8933）、桂盟（5306）、美利達 （9914）等，跌幅都不小。
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