獨家！國光客運天天有司機請辭 離職原因曝光

民視新聞／林恩如、王富民、蔡承佑、黃彥誠 台北報導

疫情期間客運業營運遭受重創，很多司機賺不到錢紛紛轉行。如今疫情趨緩，運輸需求回溫，卻找不到足夠司機開車。以國光客運為例，根據民視記者獨家掌握資訊，農曆年後每天都有駕駛請辭，目前人力缺口高達200人。原因竟是市區公車業者去年底一口氣幫司機加薪6000元，引發跳槽風暴，讓國光客運調度更雪上加霜。

國道客運業者陳永昌證實：「農曆年過完以後，每一天都有駕駛遞離職單。」年才剛過完，國道客運駕駛就走了一大票，怎麼回事？陳永昌說：「大家都缺駕駛，結果市公車因為調整運價，每位駕駛加薪6000元，北部地區的國道客運駕駛就跳槽，讓我們缺員的情況雪上加霜。」

國光客運大嘆，司機都被市區公車業挖角，原本兩邊駕駛月薪平均都落在5~6萬元，但去年10月雙北市公車運價調漲，司機每個月也跟著加薪6000元，市區公車司機月薪躍升到6~7萬元，兩者落差擴大到2萬元。

大都會客運總經理李建文則表示：「這個調薪的動作下來之後，對於穩定我們從業員工，尤其是駕駛員起了很大幫助，因此在今年過年，我們發覺流動率，離職率減少了60%。」

國光估計至少缺了200名駕駛，像最熱門的武陵櫻花季，儘管車票搶翻，但努力想再加開班次，卻受限司機人力。就連國道班次，都只能勉強維持。好不容易撐到乘客回流，卻不能賺好賺滿。雖然統聯客運開出第一槍，29條路線微漲票價，但礙於同行競爭大，其它家都還在觀望。

國道客運業者陳永昌表示：「客運最大的競爭對手，可能來自高鐵，可能來自於台鐵，它們已經有20幾年沒有調整票價，都把乘客給拉走了，是不是政府可以補貼，或者在薪資方面可以比照市區公車。」

大客車司機荒掀起客運跳槽風。眼看1200元月票即將上路，為了提高運輸量能，搶人大作戰恐怕越演越烈！

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