布局電動車 台泥入股法商Engie EPS

江星翰
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台泥布局電動車電池再下一城,宣布成為法國Engie EPS大股東。(資料照)
台泥布局電動車電池再下一城,宣布成為法國Engie EPS大股東。(資料照)

水泥大廠台泥看好電動車市場,瞄準技術門檻較高的電池製程設計,昨(19日)深夜宣布,豪砸1.32億歐元(約新台幣44.7億元)吃下法國Engie EPS持股高達60.48%。台泥資深副總經理黃健強預告,為強化儲能事業、拓展國際化腳步,持續評估可能合作的標的,透過併購和股權投資創造企業整體利益。

「這次投資案,以每股17.1歐元(約新台幣579元)收購772萬1453股。」黃健強深夜親上火線,宣布收購位於義大利的法國上市儲能公司Engie EPS股權60.48%,躍升為該公司最大股東,「Engie EPS案場遍布歐洲、美洲及非洲,有望拓展台泥於能源與儲能的國際能見度,提升技術能力。」

Engie EPS今年與全球第4大汽車公司Stellantis(原飛雅特、克萊斯勒加標緻)共組合資公司,目前Stellantis年產汽車770萬輛,全球市占約9%。今年3月,Stellantis宣布,2025年歐洲市場全面轉為生產電動車,預估在4年後,每年需要169億顆電池與全歐適用的充電樁和快充樁。

其實台泥很看好電動車市場,早一步瞄準電池製程設計,台泥董事長張安平更親自掌舵集團轉投資的能元科技,已擠身全球前3大鎳鈷鋰電池品牌大廠,成為國內規模最大的生產基地。

台泥董事會上月拍板,針對能元科技再投資百億元。台泥內部人士透露,將選定台泥高雄小港紙廠舊址,建立台灣第一座超級電池工廠,作為生產高階、高容量、高充放電功率鎳三元電池,產能1.8GW,相當1年生產2.4萬輛電動汽車所需的長程電池量。

迎戰電動車新時代,台泥近來積極布局再生能源、儲能和電池發展,張安平指示:「能源布局不能只看台灣市場,要走到世界市場,一定要與世界的人才合作,必須具備國際市場競爭力。」台泥也預告,這次投資Engie EPS只是展開國際布局的第一步。


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