Yahoo奇摩新聞 希臘火車對撞釀57死 債務危機下的鐵路政策出什麼問題？
列車對撞原因與傷亡人數？
希臘火車對撞事故發生在2月28日午夜前，一輛載著有352名乘客的火車從雅典出發北上，前往第二大城塞薩洛尼基（Thessaloniki），途中在中部城鎮坦佩（Tempe）的一條隧道駛出後，以時速約160公里，與另一列南下的貨運列車在同一條鐵道上正面相撞，為何會行駛在同條軌道的原因仍有待調查。
《BBC》報導，截至3月3日已有至少57人罹難，數十人受傷，6人在加護病房中。報導也指出，客運列車的機組人員全數遇難，多數傷亡人員是在脫軌的第3節車廂中被發現，不過目前仍有50至60人下落不明，搜救人員持續在燒毀的前兩節車廂中搜索。
希臘消防部門表示，因為第1節車廂發生火災，溫度超過攝氏1300度，法醫多半只能檢視遭焚的零碎屍體，確認死者身分的過程變得更加複雜，親屬必須提供DNA樣本，以辨認罹難者。
希臘政府的態度？
事故發生後，希臘政府宣布降半旗以及全國哀悼3天，並表示遇難者葬禮的費用將從公共財政中支付，希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）也發表聲明指出，意外是「人為疏失」所致，承諾將成立跨黨派的專家委員會，進行全面性的獨立調查。
希臘交通部長卡拉曼利斯（Kostas Karamanlis）3月1日也引咎辭職，並表示，希臘鐵路長期沉痾，目前希臘鐵路系統「未跟上21世紀的標準」，即便他於任內試圖改善，但仍舊無法預防此次事故的發生。
衛生部副部長拉普蒂（Zoe Rapti）則表示，2010年起希臘因為舉債危機，造成投資鐵路公司變得更加困難；政府發言人也承認，公部門在鐵路維運上長期舞弊，才會導致後續一連串的悲劇。
忽視鐵路交通安全 民眾群起抗議
此事件也讓輿論再次聚焦鐵路問題，民眾質疑政府長期忽視鐵路交通安全，抗議人士2日晚間向位於雅典的希臘鐵路公司（Hellenic Train）投擲石塊，隨後遭防暴警察發射催淚瓦斯驅趕，與此同時，多座城市也加入抗議陣線，希臘第2大城第撒隆尼基（Thessaloniki）以及帕特雷（Patras）皆聚集民眾抗議示威。
另外，鐵路公司也出現罷工，工會表示會持續到4日，以抗議政府對於希臘鐵路的不作為。
債務危機下的鐵路系統出什麼問題？
2009年歐債危機爆發，希臘因此陷入破產邊緣，當局為了取得歐盟執委會（EC）、歐洲央行（ECB），以及國際貨幣基金（IMF）的緊急援助，符合紓困案資格，2010年起推行一連串撙節政策，以降低債務、整頓積弱已久的財政不良體質。
為達成歐盟與國際貨幣基金的借貸要求，希臘鐵路系統也因此受到衝擊，據《路透社》報導，時任政府將國營鐵路私有化列為撙節計畫一環。
2017年，希臘鐵路運營商Trainose由義大利國鐵公司（Ferrovie dello Stato Italiane）收購私有，但員工低薪、超時工作與設備問題依舊，電子信號故障導致員工必須手動調整的事件時有所聞。
希臘OSE列車公司工會主席奇卡拉基斯（Nikos Tsikalakis）就提到，希臘全國應該要有超過2000名員工，但事實上卻只有750名；加以許多技術設備未自動化，操作必須倚賴人工。
因此28日事故發生後，負責管理信號的火車站長拉里薩（Larissa）被控過失殺人罪遭逮捕，對此工會批評政府又再找代罪羔羊。
希臘火車事件給台鐵的警示
除了債務危機以外，員工低薪與過勞、欠缺足夠監督能力的民營化公司，是希臘鐵路系統出問題的主因。
反觀台灣鐵路，2022年5月立法院三讀通過《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》，台鐵公司預計明（2024）年元旦正式掛牌，近日優退離草案也出爐，台鐵工會表示，由於明年1月提早優退離，可以領到7個月薪資，等於變相鼓勵員工提早申請。
台鐵企業工會直言，不少員工對於台鐵制度改變不信任，如今又有優退離方案，明年1月將出現一波離職潮，退休再加上離職員工可能會多達2000至3000人，屆時人力可能出問題，也憂心未來的薪資待遇，民營化的台鐵如何在改革下保障行車安全和服務品質，將會是接下來最重要的任務。
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