平價快時尚基地.中國紡品回收率僅15% 永續待努力

中國快時尚品牌Shein近年以低廉價格席捲全球市場，同時卻也背負上低品質、包裹避稅與大量傾銷等負面形象。為了鋪平在倫敦上市的道路，Shein計畫5年內加碼投資英國與歐洲2.5億歐元，大約88億元台幣擴充業務，並把部分產線從中國移出。至於中國這個快時尚基地，當前生產全球最多的紡織品，也因此產生大量廢棄衣物，但回收率只有15%。雖然部分年輕消費者，開始關注回收材料製成的衣物，但整體發展仍需官方與民間加強推動，讓時尚能夠永續發展。

包括Shein與Temu等中國快時尚品牌，當前正以低廉價格，席捲全球市場。對荷蘭女孩艾琳娜來說，在Shein上購物已經成為生活日常。

荷蘭消費者 艾琳娜vs.記者：「(您真的很享受購物)沒錯，從拖鞋到褲子，基本上應有盡有。因為超便宜，而且買越多折扣越多。」

這些服飾產品的低廉價格，大多是由於產地中國的便宜勞動力，而且在工廠直送到歐洲的銷售模式下，迴避了歐洲當局對產品安全和品質的高標準要求，從而大幅降低成本。

荷蘭零售和品牌分析師 莫爾斯（Paul Moers）：「事實證明，Shein或Temu等商店的工作條件極為惡劣，他們不注重環境，更不注重品質。」

但隨著Shein在英國倫敦上市的步伐趨近，為了扭轉品牌長期透過低價包裹，避稅且大量傾銷的負面形象，Shein計畫未來5年在英國與歐洲投資2.5億歐元，大約88億元台幣擴充業務，並把部份服飾產線，外包給土耳其工廠。

至於這些快時尚服飾的來源地中國，每年製造出全球最多紡織產品的同時，被丟棄的衣物，每年也超過2萬6千噸，但這些廢棄紡織品的回收率，目前僅有15%。

溫州天成紡織公司銷售總監 Kowen Tang：「中國理應是處理消費後廢棄紡織品的最佳地點。但不幸的是，我們存在一些法律問題，我們不能將消費後的廢棄紡織品用於升級再造，例如，用於我們銷往中國市場的服裝。」

在法規限制下，這些由廢棄衣物製成的紡織纖維，只能運往海外銷售。

不僅法規限制了大陸紡織回收業的發展，民眾對廢棄纖維再製的產品，接受度相對低，也是當前中國大量舊衣物只能送到垃圾場，無法成為永續產品的原因。目前回收後的廢棄紡品，大多只用在外套或者床墊填充物，這些消費者不會一眼就看到的低價產品上。

美國德拉瓦大學（University of Delaware）時裝與服裝系副教授 呂盛：「我們需要來自最高層的更明確的訊號。然後對公司和時尚品牌這些製造商來說，才可能是一種保證，認為在這個(紡織回收)領域進行投資是有意義的。確實能看到政府的支持，也確實能預期得到合理的財務回報。」

儘管上層法律與主流思考的改變，還需要時間，但對於年輕一代的中國消費者來說，永續時尚的概念已慢慢成形。例如，上海就有設計師自創「再造衣銀行」品牌，專門收集人們不要的衣物，重新設計並製造成提袋、衣物或者其他飾品。

上海「再造衣銀行」創辦人 張娜：「我們的生活中有一個非常不好的事情，就是消費主義。我覺得過度的消費主義，其實是會蠶食人的心靈的。我希望我做的事情，可以慢慢讓這個有一些改變。我們不是反對消費，我們是反對浪費。我們希望透過循環再造的方式，讓一切變得可循環可重生。」

為了推動這個循環重生的理念，店裡也販售由塑膠瓶、漁網和麵粉袋，甚至是鳳梨葉纖維等材料製成的衣物和配件，並透過產品QR code，清楚說明材料來源與製造方式。

店內新疆來客：「很多竟然是用玻璃殼或者是玉米做的，但我剛剛就是詳細觸摸了它衣服的感覺，就完全沒有想到，現在已經，就是有很舒適的這種觸感了。所以覺得很神奇。」

由於處理原料的成本相對高昂，這些循環重生的衣物，與快時尚產品相比，雖然價格要高得多，但也減少了大量的垃圾與浪費，為環境永續帶來幫助。

當前北京當局全力發展並且傲視全球的電動車產業，著眼的就是綠能與永續發展。因此在銷售汽車的同時，電動車外殼甚至車用電池的回收產業，也在當局支持下蓬勃發展。

冶金工業信息標準研究院院長 張龍强：「去年呢，我們光是回收利用廢鋼就有約2.6億噸，對整個鋼鐵行業，鐵素原料的貢獻超過20%。」

從鋼鐵、電動車到服飾，從源頭降低消費外，更多的回收再利用，才能讓我們所居住的地球永續發展下去。

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