年輕騎士事故傷亡多 從考照改革做起

民眾考取機車駕照，好不容易通過直線七秒大魔王，實際上路又是新的考驗。根據統計，截至今年8月，有超過1200名機車騎士死亡，大多是剛拿到駕照的人。公路總局擬定2種路考方案，最快明年就會在駕訓班試辦，不過，現有的法令還需要修訂，加上路線、課程安排、保險和補助費用等，這些都還在規畫當中。

綠燈一亮，機車瀑布迎面而來，根據統計，今年截至8月，發生24萬件交通事故，總死亡人數高達2000人，機車占比超過6成，大多是剛拿到駕照的年輕人，公路總局研擬，以後機車考照要新增路考，提高用路人的危機意識。

民眾：「多一點實際上的體驗，應該對他們日後在行駛上面來講，應該是有用的。」

公路總局副局長 張舜清：「透過機車駕訓班來取得駕照，在違規率的部分，可以降低到超過二分之一以上，在肇事率的降低，也是可以減少三分之一以上。」

機車不像汽車有副駕駛座，無法及時引導方向與煞車，騎在路上還必須有保險和教練從旁協助，反觀歐美、日本、新加坡都有路考，教練車也有絕對路權。

駕訓班教練 黃飛發：「他們(國外)有點像車隊的形式，比如說5個學生會配置2個教練，1個教練是帶隊，1個教練在後面觀察學生的駕駛行為，比如說到路口的時候，有沒有做打燈、擺頭。」

目前規劃2種方案，第一階段，民眾考到駕照後，參加駕訓班的道路體驗課程；第二階段，先拿學習駕照，再上路考試。但修法和課程設計，還需要更多的配套措施。

駕訓班教練 黃飛發：「如果假設發生肇事的時候，其實學生會有一定的刑事責任，那所以這個部分可能第一階段，法令上面必須做一定程度的修正。」

最快明年就會在駕訓班試辦，不過，路線、訓練方法，以及補助費用，都還在規劃當中。

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