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廉價航空風潮吹進香港!便宜台港機票指日可待?

記者田欣雲/台北報導

上週,香港牌照局正式依據《空運規例》,公布廉價航空「捷星香港(Jetstar Hong Kong)」提出的航空服務申請,在捷星香港的規劃中,未來將以空中巴士A320-232的全經濟艙客機,由香港出發,連接大陸、東北亞、東南亞及南太平洋等城市,機隊預計在2015年擴增至18架。

其中最值得台灣旅客關注的,是捷星香港申請航線的內容裡,出現了台北(桃園機場)、台中、高雄等航點,這是否意味著,目前被多家傳統航空視為「金雞母」的台港航線,未來將有廉價航空插足的餘地?

捷星香港的刊憲(即刊登於香港特別行政區憲報),表示牌照正式進入審批階段,各界可於14天內提出意見,不意外的,香港本土航空龍頭「國泰航空」立即跳出來反對,理由是:捷星香港不符《基本法》第134條規定,「捷星香港提出申請,並不能改變它是由母公司為澳洲航空的捷星澳洲所控制、像特許經營模式在本港營運的航空公司之事實」,國泰發布聲明直指,捷星香港非以香港為主要營業地,為牌照審批投下變數。

▲捷星航空已經在自家官網上,打出捷星香港「即將登陸」的消息。(圖/取自捷星官網)

事實上,由澳洲航空及中國東方航空合資的捷星香港,自去(2012)年3月就已宣布成立,並於去年中送審航空營運人許可證,卻一度遭到擱置;之後在東航、澳航將各持其半的股權稀釋,並邀港資的信德集團入股後,由信德的董事總經理、賭王何鴻燊之女何超瓊任捷星香港董事長,航空牌照也正式進入審批階段。

在公司成立之初,捷星香港即打出「機票將比傳統航空便宜一半」的訴求,引發關注,並期許成為香港首家廉價航空公司,但這個構想可能要被捷足先登了!因為就在捷星香港6月遞交牌照申請之際,香港快運航空(Hong Kong Express Airways)即宣布將轉型為廉價航空,預估10月下旬將正式首航,票價宣稱比市場便宜三成。

亞洲的廉價航空風潮,從東南亞一路挺進東北亞,今年在日本市場大有斬獲的樂桃航空(Peach Aviation),其背景除了日資(ANA、INCJ)之外,亦有三成的港資(第一東方航空控股)成分;如今,隨著香港快運航空的轉型,及「預計」年底開飛的捷星香港加入,身為亞太航運樞紐的香港吹起廉航風,似乎是指日可待,對消費者而言,將有更多、更便宜的機票選擇,自是樂觀其成;但站在傳統全服務航空的立場,該全力對抗潮流趨勢?還是像新航、大韓、全日空等轉而擁抱、扶植自己的廉航?也許是在風潮吹進台灣前,本土航空業者也該思考的事。

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