Yahoo奇摩新聞 【建案吊臂砸中捷】40秒阻止不了列車撞吊臂？議員批卸責 中捷：研議增設緊急按鈕
台中捷運綠線昨（10）日因建商工地吊臂掉落釀1死10傷，關鍵影片陸續公布後，也還原事發當下時序。中捷今（11）日召開記者會說明，指當下只有13秒可以反應，時間太急促才發生後續碰撞。但台中市議員周永鴻卻指出，從吊臂砸到軌道到列車撞上，有40秒的時間可以反應，怒批中捷記者會根本在卸責！
周永鴻在臉書發文質疑，「中捷的記者會根本在卸責，說什麼關鍵13秒、車上人員無法反應。實情是當掉落時，列車還在站內，乘客還在上下車，從掉落到撞上有40秒的時間可以反應。」
周永鴻還原時間，12：26：50列車進站，12：27：05吊塔（臂）砸到軌道，12：27：25列車離站（此處應為列車關門時間），12：27：45撞上，從吊塔（臂）砸到軌道到列車撞上，共有40秒的時間。
周永鴻不滿，吊臂掉落時乘客還在上下車，列車離站（正確為列車關門時間）到撞上也有20秒的時間，他怒批「市府現在還把焦點放在列車人員的反應時間只有13秒？那麼異物入侵系統呢？無人車都可以自動急煞，為什麼捷運無法自動停車？請盧市府回答我！」
對於外界質疑有40秒的黃金時間，為何沒能緊急停車阻止意外發生？中捷代理董事長林良泰表示，一切都按照SOP做，目前也研議未來要在月台上裝設緊急停車按鈕。中捷也解釋，保全在列車即將出發時嘗試揮手示意隨車員有緊急狀況，但隨車員沒有意會到保全在示警，直到粉塵散去才看到障礙物，當下緊急呼叫行控中心並手動煞停，但看到障礙物通報行控中心到撞上僅13秒，來不及在撞上前煞停，若行控中心從電腦操作煞停也須約20秒作業時間。
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