建立資訊對稱模式避免糾紛

【實習記者/潘欣宜】

最近中古車提早在一片物價高升中逆勢熱銷,所以介紹二手車的相關資訊變得格外受到矚目。消費者文教基金會申訴處主任吳明島在訪問中說到,購買中古車的消費者必須事先做功課,只要多問問題就可以知道車況,千萬別因為貪小便宜而隨意聽信賣家的說詞。 吳明島表示,認證,就像是車子的體檢報告,消費者要看清楚文件內的詳細內容,有疑慮就要請業者提出數據或具體報告。他強調,最重要的是,車商與消費者間應該建立出資訊對稱的公開模式,以免因不對稱的資訊造成糾紛。 市場波動大資訊不對稱 由於中古車市場有「一車一況」,因為沒有兩台車況完全一樣;和「一日一價」,意思是車價每天市場價格波動變化不固定,以上兩項先天行業特性,而使得中古車業長期以來,所謂「透明車況」與「公道價值」一直以來是二手車流通中「最困擾」買賣雙方的交易盲點。 現在,價格部份因為拜網際網路發達之賜,比較容易藉由資訊流通而取得參考價格。但是,車況非得要實車鑑定,才有辦法釐清確認所有細節和問題!重要的是,消費者別用買新車的心態看待那些二手車,因為是你自己決定要選擇要買二手車的,如果你挑三揀四的說二手車哪裡應該要完美,哪裡要向新的一樣,是不可能的。現今網路愈趨發達,自己可以在貨比三家外,再上網搜尋有關二手車況及自我檢視的資訊,即可相互比對,並增加自己對二手車的概念。 問清細節保障自身權益 福利汽車王方�店長說,通常汽車在第一年的折舊最大,但是折舊比率也會關係到不同的車況就會有高低不同的定價,在依據車齡、使用里程數、品牌價值、冷熱門程度、換修零件價格等,推算市場公認的行情後,就是這輛二手車可能的價格區間帶。不過,其他有些零售二手車商常會出現未買斷的情形,就是原車主的車子貸款未付清,或是還有其他未過戶完全等問題。所以,消費者不能貪小便宜,車況不只是車子本身的零固件,還有其他法律上的要詢問清楚再購買,才是保障自身權益的不二法門。 當然了,有許多購買二手車的車主的主要用途,一來除了是為了節省開支、二來是為了在有限的開支之內為車輛檔次升級或適應工作型態,那其他很多也是新駕駛員練習及公務接待之用途。二手車車況,就以車的先天體質來看,二手車由於使用年限較長,各部位的機械老化、鬆動或磨損是不可避免的,所以在挑選時不能存有過於苛刻的心態去衡量,應該以正常的預算來估評價值。最後,原車的售價和出廠年份、行駛里程、市場的需求性或本車所附配備,都是影響價格的因素,所以「多問多學」是購買適合的二手車最重要的心態。 車商認證僅供參考 好車大聯盟億利汽車左秋明店長表示,以二手車市場中的折舊率計算,大部分的二手車在第四年或第五年左右,價格就可以是新車的一半,依照此邏輯,二手車車齡越大價格當然是越便宜,不過,車子到了一定的年限,就會有一定的和磨損,許多二手車商即無法擔保車子的品質,也礙於成本,車商大多不願意替車子做認證。也因此,許多車商也會自動排除販售過舊的二手車,甚至不會推薦給消費者選購,但無論如何,消費者若想購買價格較低也較舊的二手車,交易前,必須先向車商了解狀況。 年數過高的二手車,有可能會因為舊車本身會有易生銹或排氣系統的問題,而導致給予認證時不易檢查出基礎機械上的保養問題。因此,許多車商和認證機制除了原廠保證書以外,是不會輕易認證車齡高的中古車,一來使用年數過多的車不容易做認證,二來除了原廠保證書可能會過保以外,認證廠商的認證頂多只是對做一個車子的體檢報告,並不能擔保以後上路不會有任何機件上的運作問題。