Yahoo奇摩新聞 張國煒拚5年星宇終於賺錢了 拚年底或明年上市
星宇航空今年營運大爆發，前7個月營收破100億元，上半年成功轉虧為盈，成立5年來首次獲利。（攝影／鄭國強）
星宇航空（2646）自2018年5月成立以來，董事長張國煒全力操盤，經過3年新冠肺炎的挑戰，今年上半年終於出現獲利，10日公告上半年財報，上半年稅後淨利為3.31億元，每股盈餘0.18元，而且，靠本業就能賺錢，星宇的營收在7月也破百億元，加入華航、長榮行列，成為台灣第三家營收百億俱樂部的航空股成員。
張國煒曾在6月30日的股東會上說，「運氣好一點，今年可以損益兩平衡，還可能會有小獲利。」如今看來，他當時已經有幾分把握，原來，星宇第一季就賺錢了，首季營收43.58億元，獲利1.27億元，EPS為0.07元，再加上第二季，上半年獲利3.31億元，每股盈餘來到0.18元，跌破許多網友的眼鏡。
星宇加入營收百億航空俱樂部，上半年就賺錢了
這一天張國煒可能等了1千多個日子，張國煒在2013年到2015年期間，首次擔任長榮航空董事長，3年當中有2年賺錢，離開長榮集團後，5年前，2018年他自籌數十億元，打造星宇航空，這是第一家他可以全權操盤的航空公司。
張國煒操盤星宇和過去操盤長榮航空不同，長榮航空飛機88架，一年營收超過1千億元，張國煒當長榮總經理、董事長，都是在既有的系統下運作，把長榮單一機種獨立，甚至可以成立一家中小航空公司了，星宇則是從無到有，找錢、找人、找飛機，考驗張國煒過去幾年在長榮航的歷練。
不過張國煒運氣不好，2020年1月首航之後就遇上武漢肺炎爆發，4月所有飛機停航，讓他面對很大的壓力，他在公司閒著沒事，甚至當起清潔工，拿著吸塵器清潔辦公室。這場疫情對航空業是極為嚴重的挑戰，本來有機會復航的遠東航空，也只能觀望，最後幾乎是放棄了。
5年前成立星宇航空，一首航就遇上肺炎疫情
疫情期間，即便飛機不能飛抵他國，星宇還是盡力的把客人帶到天空，使出「偽出國」的服務。張國煒對媒體說，「這就像是遇上一道浪，「我們只是剛好在浪頭上的一艘船，就算今天無風無浪，過段時期還是會遇到。做這個行業，我們隨時都要做好準備度過這風口浪尖。」
終於等到疫情退卻，2022年解封，航空業春暖花開，星宇大步向前，今年年初，星宇營收的67.8％來自客運收入、27.3％ 來自貨運收入，星宇執行長翟健華曾說，營收在今年第一季就已達成去年全年額度，客運量年增率是20倍、30倍的成長，雖然去年結算的52億虧損額，今年要對股東負責「打平」損益。
上半年星宇的營收就突飛猛進的成長，前七個月星宇的營收已經超過100億元，銀行團也看好星宇的未來，聯貸給它80億元，再添購新機，因為業界都清楚，張國煒是經營過千億營收航空公司的人，他不會讓星宇「太小」。
損益兩平目標提前達成，星宇拚年底或明年上市
放眼航空雙雄，老大哥華航、長榮一年的營收都有千億元，為國內航空一軍，接下來卡位將是星宇航空，今年營收可能在200億元上下，然後是立榮航空和虎航，立榮在武漢肺炎疫情之前最佳的2019年營收97億元，沒有過百億。
同樣2019年，台灣虎航年營收95.13億元，也沒有過百億元，今年旅遊復甦，虎航上半年營收57億元，前7個月營收來到67億元，今年全年營收極可能達到100億元，繼星宇成為第四家百億俱樂部成員。
原本張國煒在2個月前還說的保守，「目標5年內達到損益平衡，但看去年解封至今的市場恢復加速，應該可以提前達成目標」，如今目標已經實現，接下來還要布建北美航網的舊金山、西雅圖航線，他說過星宇的下一步就是上市，原本最有把握是2024年，看來也許年底就能拚上市了，星宇將如張國煒在6月股東會上說的「明年再來開股東會，我想應該會有不同面貌。」
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