德媒：大陸高鐵全球競爭

（中央社台北5日電）德國之聲報導，中國大陸高鐵車廠正在積極搶占全球市場，一方面是快速成長的新興經濟體，一方面是西方已開發國家。專家認為，歐洲的老牌企業急需擬定對策，應對「中國製造」。

報導稱，如果說大陸以前的形象是低技術、勞力密集，如今它已走在成為高科技產品輸出國的道路上，沒有什麼市場能像高速鐵路市場一樣體現這種轉變了。

大陸十幾年前開始修建貫穿大江南北的高鐵時，必須從國外進口高速列車，比如說德國的西門子、日本的川崎重工，以及法國的阿爾斯通。

但邁入2014年，大陸鐵路製造商已經掌握列車技術，並積極開發海外市場。例如大陸最大列車製造廠中國南車最近和馬其頓國家鐵路公司簽署合約，銷售了6輛子彈列車。

在此之前，大陸剛剛和數個東歐國家簽署協議，包括羅馬尼亞和匈牙利，為它們修建高速鐵路網。同時，大陸也在亞洲和非洲大力推銷它的高鐵基建計畫。

大陸本身目前擁有超過1萬1000公里高鐵專用鐵路，而且搭配時速350至400公里的自製高鐵列車。

對於想從大陸的高鐵市場獲利的西門子或阿爾斯通來說，無疑是個非常頭疼的問題。

歐洲對外關係委員會中國項目協調員何天樂（Thomas Konig）表示，大陸早就認識到高鐵市場的潛力，現在正在充分利用競爭優勢。

然而，美國經濟顧問公司「IHS環球透視」（IHSGlobal Insight）亞洲首席經濟分析師畢斯瓦（RajivBiswas）表示，大陸的高鐵廠將成為開發中市場中越來越難纏的競爭對手，尤其是大陸最能有效利用成本優勢，並搭配國家開發銀行提供融資。1030705