德港口工會與營運商協會達成協議 罷工有解

根據英國航運相關網站表示，德國港口工人工會（Germany」s unionized port workers）與代表海港營運商協會（seaport operators）同意簽訂新合約條款，化解自今年六月以來一直打亂北海港口正常營運的罷工威脅。

ver.di negotiator Maya Schwiegershausen-Guth 在本（八）月廿三日結束最後一波集體談判後指出，工會代表一萬二千多名工人，包括漢堡（Hamburg）、不來梅港（Bremerhaven）及威廉港（Wilhelmshaven）等主要港口成員接受此協議。工會認為，達成此一結果，可實際彌補通貨膨脹所導致的物價上漲。

據悉，幾十年來第一次「警告罷工」是工會成員於 今年六月九日進行的，目的是對德國海港營運商協會（Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe）施加更大壓力，但牽涉到五十八項集體談判協議，談判陷入僵局，在未來幾週工會 Ver.di（聯合服務聯盟）試著透過一系列後續罷工進一步升級壓力。當ZDS前往勞動法庭時，此一議題經過七波談判失敗後達到頂點，法院以經濟受到更廣泛損害及供應鏈中斷為由，下令雙方回到談判桌，並暫停罷工，直至八月廿六日。

工會強調，經過十次談判，最終雙方都同意按照職位不同，貨櫃業務工人平均將獲得九點四％工資成長，包括追溯至七月一日獎金；雜貨業務工人獲得漲幅較小為七點九％，包括獎金。從明（二○二三）年六月一日起，他們都將獲得四點四％的成長，預估明年通貨膨脹率可能會擴大到五點五％。他們還同意，假使通貨膨脹率高於這些水準，會就二○二四年五月三十一日到期的第二年合約進行進一步談判。

ZDS則回應，很高興這些條款已被聯邦關稅委員會建議接受，這些條款也增加海港營運商負擔，不僅會影響績效，還會影響行業的競爭力。

據悉，解決零售通貨膨脹率補償一直是談判期間的主要癥結之一，英國費利克斯托港工人上週因類似的擔憂而罷工，而利物浦港口工人也已授權罷工，重點都是爭取與通貨膨脹率相稱的薪資。