德翔胡志明、杜拜輪交船 投入CA2航線

▲▲交船視訊典禮，德翔船務董事長莊壯麗（前排左起）、德翔海運董事長陳德勝、總經理涂鴻麟；工務部副協理王聯芳（後排左起）、副總陳劭翔、資深副總黃仁傑、法務部協理許智婷、船務部副協理李康麟。

▼「德翔胡志明」輪。（德翔海運提供）

德翔海運向中船黃埔文沖船舶有限公司下單訂造的第二艘二千七百TEU貨櫃輪，昨（十五）日於德翔海運台北總部與中船黃埔文沖船廠舉行線上命名交船典禮，由招商局港口華南營運中心首席執行官劉彬夫人、黃鵠女士命名為「德翔胡志明」輪，交船後將投入華中北-澳洲快線服務（CA2 SERVICE）。

德翔向中船黃埔文沖船舶下單訂造二艘二千七百TEU（二十呎櫃）貨櫃輪，第一艘「德翔南沙」輪已交船並於七月二十七日投入華中北-澳洲快線服務（CA2 SERVICE），此次交付的第二艘「德翔胡志明」輪亦投入華中北-澳洲快線服務（CA2 SERVICE），掛港次序為青島－上海－南沙－雪梨－墨爾本－布里斯班－青島，航程共四十二天，每週一班，搭配目前的CAT航線（掛港次序為寧波－上海－蛇口－高雄－墨爾本－雪梨－布里斯班－高雄－寧波），提供從華中華南出口至澳洲週雙班優質快速直航服務。另已完成購買的現成船「德翔杜拜」輪可裝載六千三百一十TEU，預計九月二十二日於韓國交船，交船後也將投入華中北-澳洲快線服務（CA2 SERVICE）。

看好海運市場後續發展，德翔海運董事會決定持續加碼新造船訂單，除了九月再與中船黃埔文沖船舶公司下單追加一艘二千七百TEU貨櫃船，預定二○二三年五月交船，也再向馬尾造船廠下單訂造四艘二千九百TEU貨櫃輪，預定二○二三年六月起陸續交船，簽約儀式亦於昨日在德翔海運台北總部舉行。此次訂造的二千九百TEU級全貨櫃輪，採用上海船舶設計院自主智慧財產權的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳及適應扭曲舵加舵球，確保船、機、槳、舵一體化設計，有效提升船舶整體性能。

該船主機和輔機方面的氮氧化物排放，採用IMO TIER III高規格標準，另使用低硫燃油和開式脫硫塔系統來控制船舶硫氧化物的排放，具安全、環保、節能特點。

船上同時配置接裝岸電的設備，並配備美國海岸警備隊認可的壓載水處理系統，載重量、航速、油耗、十四噸重箱數等均滿足能源效率設計指數EEDI第三階段標準。