德魯里調查：海運服務品質惡化 未來充滿挑戰

根據英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）供應鏈諮詢部門過去幾個月，每週都與貨主（客戶）進行不同形式的交流。Drewry除在會上向貨主客戶更新COVID―19疫情對船期、停航及港口營運影響外，也鼓勵貨主就如何妥善因應當前形式及降低風險分享各自經驗及意見。

德魯里指出，貨主面臨主要問題是運輸網路受損及中斷，及因運能受限、船舶延誤及甩櫃等相關問題，這些問題最先出現在中國大陸，隨疫情蔓延，這些問題已變成全球共同問題。

德魯里最新一期調查報告中顯示，海運服務品質呈現惡化，今（二○二○）年四月Drewry對貨主調查結果顯示，受調查貨主中八十三％都有遭甩櫃經歷，其中歐洲航線上，貨櫃甩櫃率為十％至十五％；北美航線上，貨櫃甩櫃率為五％至十％；亞洲航線上，貨櫃甩櫃率為五％至二十％。

在被問及停航及甩櫃情況日益惡化，是否會持續下去，一家航運公司表示，「很難說」；另一家公司則表示這種情況是暫時的，第三家表示，這取決於需求端情況及其連鎖反應。

德魯里表示，貨主普遍訴求是當貨運量再次增加時，航運公司應在適當時間，以適當規模恢復市場所需的運能，這就需要貨主與其主要航運公司分享他們的運量預測，航運公司在計畫取消航次時，同時要讓客戶充分獲得類似訊息，並提供備選航次或艙位資訊。

德魯里認為，貨主還可利用該機構發布的工具及資源，例如航次取消及船舶進港等待時間追蹤（cancelled sailing sandship waiting time stracker）。德魯里定期舉辦針對COVID―19的網路研討會，以預測航次取消，尋找替代航次，並討論航運業該如何因應貨運挑戰。