想等機票價格跌撿便宜? 亞航執行長:短期內難、曝買空巴原因

身為亞洲最大低成本航空,亞航逐步擴大自家飛行網路版圖。(圖/達志影像美聯社)
身為亞洲最大低成本航空,亞航逐步擴大自家飛行網路版圖。(圖/達志影像美聯社)

身為亞洲最大低成本航空公司執行長,亞航(AirAsia Aviation)老總林甘(Bo Lingam)表示,面對後疫情時代,全球爆炸性的旅遊熱潮,不斷飆升的機票售價似乎沒有盡頭。林甘同時也提醒,當前市場強勁的需求,讓機票售價很難在短時間內,回歸疫情前的正常水準。

《彭博社》專訪這位執行長,在航空業工作多年的他坦言,「我們航空載客率約有90%,這在疫情前是聞所未聞的情況。」看在林甘眼中,全球航空業發生不小轉變,疫情後的重新開放,點燃一波被壓抑過久的旅遊渴望,導致機票價格在全球漲幅,遠遠超過通貨膨脹率。同時又受到飛機交付延遲,或突發引擎故障等限制,讓許多航空公司無法即時提供充足的航班應付。

雖然是低成本航空,但亞航野心並不小,他們將旗下短程和長程航線合併,整合旗下可用資源擴大版圖。期望以東南亞為基地,2030年之前讓自家航空網路遍及全世界。目前該公司已增加飛往哈薩克阿拉木圖的航班,並開始其柬埔寨分公司運作。接下來10月開始,飛往肯亞奈洛比的定期航線也將開始營運。

至於更長程的越洋航線,亞航預計將由空巴(Airbus)新版A321長程機型提供服務,這些客機可以省下更多燃油成本、還能有更長的飛行距離。亞航打算將旗下377架客機,全數轉換成A321 LR機型,還額外訂購50架XLR加長版機型。

林甘告訴外媒,之所以選擇A321機型,「經營這種飛機的成本便宜不少,至少能省下25到30%,加上它是單通道的客機,你不需要擔心要設法填滿500個座位,他們只有240個座位。」

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