想靠「外送員工作」自在過日子，要看平台業者思維與心態

作者：馬振洲／華人文創聚焦

美國名導演史蒂芬．史匹柏在《一級玩家》中向我們展示了「人生即遊戲，遊戲即人生」的未來場景。在遊戲中，人們可以透過闖關、解任務、賺取金幣、買豪車、交朋友，比現實人生還要精采。

美國知名暢銷書作家，也是科技預言家──凱文．凱利在《必然》一書中提到：「未來的現實世界就像一個宏大的遊戲世界，虛擬世界中那些隨時隨地的訊息追蹤、互動和即時回饋系統，都將被移植到現實世界中。」

這一幕虛實結合，並且在未來改變我們工作與生活型態的可能，其實離我們並不遠。2016 年任天堂公司推出，至今仍有一定熱度的手遊「精靈寶可夢 Pokemon Go」正是最好的例子。打開購物網站，鍵入關鍵字，滿滿都是各種「職業玩家」透過賣帳號、代抓、代練⋯⋯等方式產生收入。

相信若您曾玩過各類型線上互動遊戲，應該會認同，遊戲之所以令人容易沉迷，原因就在於不用一直做著重複性的工作（「刷寶」、「農裝」的時段例外），時時充滿驚喜與期待；甚至也不用儲蓄，需要買裝備時再去接任務、打怪就好，畢竟遊戲世界裡永遠有源源不絕的賺錢機會。而這種自由自在不受拘束的特性，是否可能移植到我們真實生活中，在未來成為一種新的常態？

零工經濟的普及，與現有平台的限制

從某種角度來看，現在的許多自由工作者或所謂「零工經濟」（Gig Economy），其實就已經有著相似的性質，至少比一般「朝九晚Ｎ」的上班族，擁有較高的彈性與自主權。

當我們看著街上穿梭的外送員，每當紅燈時便立即低頭滑著架在車頭的手機，查看下一個「任務」的位置；叫車平台的司機，將車輛停在路邊閉目養神的同時，仍不忘開啟手機通知提醒，等待著人工智能為他配對最即時、最接近用戶的叫車需求⋯⋯。這些景象，是否有點像是遊戲中打開地圖，尋找散落在各處的寶物、任務一般？

波士頓顧問公司 2019 年發表的《新自由工作者：在零工經濟挖掘才能》報告中指出，在亞洲，將零工視為主業的自由工作者比例最高（中國：12% 為主業、33% 為輔助；印度：8% 為主業、31% 為輔助）而這些短暫的零工機會，主要來自於網上的共享平台，例如：Uber、滴滴打車、美團外賣⋯⋯等。

根據行政院主計總處調查，台灣在 2017 年亦有超過 80.5 萬從事部分工時或臨時工的「飛特族」（freeter），佔全體就業者 7.1%，創下歷年新高。另外，根據 1111 人力銀行的最新調查，亦發現有將近 20% 的職場人士，是過去半年內從事兼職的「劈腿族」。若將主、副群體相加，這將近就業總人口 27% 的群體，可謂相當可觀。但對這 20% 以上的從業者來說，職涯上的關鍵考量，還是在於身為「劈腿族」的自己，是否可能、又該如何「由副轉正」？

同份調查中指出，台灣的全職飛特族平均每月工時 20 小時，平均收入僅有 14,522 元，雖平均時薪高於基本時薪，但可能因為工作源、量皆不穩定，無法長期支撐生活開銷。而劈腿族依靠兼差，每月平均增加的收入約為 7,600 元，也尚未能取代現有薪資。而這也可能是限制零工與自由工作者還無法大規模普及的關鍵因素。

當然，新聞中不乏有網約車司機、外送員月收入上看 10 萬的極端個案，但真實的情況筆者認為，目前市面上以 LBS（Location-Based Service）為基礎的派工平台仍有以下幾點限制：

1. 來自外送員內部和競爭對手外部的相互競爭，使得訂單量遭到稀釋、收入降低。

2. 工種單一，例如：叫車或外送皆有明顯的淡旺時段，待工時間長，效率不高，連帶收入有限。

3. 工作性質單一，重複性高，較無趣，使人不願長期投入。

4. 政策的制定權掌握在平台，規則一旦調整，賴以為生的風險較大。

在互聯網世界，創造「新流量入口」

對此，我們不妨試想一種可能──如果某天一早起來，當你打開手機，便發現隔壁領居透過派工平台徵求 1 小時 200 元的代價為他代為溜狗；結束後，手機又提醒，社區裡一位白領上班族需要搭車上班；將他送到辦公室後，手機又提醒，同棟辦公大樓內有人支付 200 元的代價請人代為跑腿辦事；辦完事後，可能又就近的送了 2 單外賣；下午離峰時段，你回家到中，接了一份翻譯和一份打字的文書工作；到了晚間，當你再送了 2 單外賣和 2 趟接送後，結束了今天的工作。

一天下來，不但時間利用效率極高、工作類型多元有趣，還得到了頗為可觀的收入。並且做多做少、做什麼、何時做，完全由自己決定，還因為你的「功力」或「評價」不斷的提升，能從事更多種不同類型的工作，那麼我們開篇提到的那幅虛實結合的場景，就又更近了一步。

互聯網世界中，「大者恆大」是必然的趨勢，第一代的互聯網應用例如：搜尋引擎、購物、影音、社交，早已被檯面上幾家巨型品牌給牢牢的握在手中，新進業者已再無從零開始的切入機會。此時，提供新的附加價值，創造新的「流量入口」，就是新進業者一個比較好的破局策略，例如：大型的網購平台林立，新進業者提供單一商品跨平台的「比價服務」，就四兩撥千斤的繞過了與平台業者的直接競爭，把各大業者整合了起來，成為具有話語權的「新流量入口」。又如阿里巴巴不成立物流公司，而是創建了物流資訊整合平台「菜鳥聯盟」，將中國國內 4 家大型的物流服務商整併在一起，巧妙的納為己有，也是一種「新流量入口」的成功案例。

同樣的，面對外資派工平台的攻城掠地，我們是否也能考慮類似的策略，由本土的求職平台或外包平台發起，提供更智能、更有效率的時間管理系統、路線規劃系統、派工與驗收機制⋯⋯等作為核心服務，並進行多元工種、多元平台的合縱連橫？

或許有一天，你我都可能將全職工作辭去，加入這一場豐富又精采的「遊戲人生」。

※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《靠「零工經濟」自在過日子，真的有可能嗎？要看「平台業者」的思維與心態》，未經同意禁止轉載

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作者簡介：

馬振洲，世新大學傳播管理研究所碩士，社會及產業觀察者、廣州市台灣青年之家創業導師。熱愛研究商業空間規劃、模式創新，往來於兩岸三地，喜歡分享生活與工作中的各種觀點。曾任職於台灣宜家家居、誠品生活，目前任職香港高德置地集團品牌發展部副總經理，為集團打造共享辦公、文創、藝術等數個自有品牌及其經營管理工作，目前已在廣州、杭州、天津等多處開設結合新零售概念的文化體驗空間。

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