愛玩車／保時捷Taycan增兩車型 入門也有四驅了

德國跑車品牌Porsche 保時捷日前針對旗下首款電動車推出Taycan GTS與Taycan 4，GTS 的超增壓功率最高可達700匹，入門車型也首度擁有四輪驅動系統。Taycan GTS 售價為658萬元起，Taycan 4 則是460萬元起。

GTS 就是Gran Turismo Sport的縮寫，能掛上GTS的車型有獨特的意義。（圖／Porsche Taiwan提供）

兩款新車型皆承襲保時捷於年初為 Taycan 導入的設計、科技和配備升級。這款電動跑車，在各方面都超越其前身，擁有更強勁的動力、更長的續航里程、更快的加速表現和更穩定的充電效能。

Taycan GTS 結合起跑控制系統（Launch Control），超增壓功率最高可達 700匹。（圖／Porsche Taiwan提供）

Taycan GTS 結合起跑控制系統（Launch Control），超增壓功率最高可達 700匹，比前代車型提升102匹，標配的跑車計時套件，新增 Push-to-Pass 功能，只需按下按鈕，即可在 10 秒內提升最高95匹的動力輸出。有趣的是，在Taycan GTS 上，Push-to-Pass 更具運動風格，因為在低速時，扭力會提升至與起跑控制系統相同的水平，如同 Taycan Turbo GT，儀錶板上的倒數計時器和時速錶上的動態圓環，會顯示 Push-to-Pass 的啟動狀態。

內裝大量採用 Taycan Turbo GT 的材質，例如Race-Tex 內裝套件搭配黑色真皮內裝。（圖／Porsche Taiwan提供）

Taycan GTS 零百加速僅需 3.3 秒，比前代車型縮短 0.4 秒，WLTP 續航里程也提升超過 120 公里，最高可達 628 公里。另外聲浪也經過特別調校，類似 Taycan Turbo S，使其與其他 Taycan 車型區隔開來。

標配18向電動調整的跑車座椅。（圖／Porsche Taiwan提供）

在外型上與前代車型相比，採用全新設計的 Sport Design 前後保桿，搭配黑色高亮澤烤漆飾條，後視鏡底座也採用高亮澤黑色烤漆，標配的 20 吋 Taycan Turbo S Aero Design 輪圈和選配的 21 吋 RS Spyder Design 輪圈，皆採用專屬的煤灰色烤漆。內裝大量採用 Taycan Turbo GT 的材質，例如Race-Tex 內裝套件搭配黑色真皮內裝，還包含18向電動調整的跑車座椅、附駕馭模式切換器和加熱功能的 GT 跑車式多功能方向盤。GTS 內裝套件除了胭脂紅之外，也新增霓光板岩灰可供選擇，儀錶板、功率錶和啟動畫面，皆有 Taycan GTS 標誌。

Taycan GTS 擁有主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統（PASM），搭配保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。（圖／Porsche Taiwan提供）

專屬底盤和選配的後軸轉向系統，更強化 Taycan GTS 的運動風格，擁有主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統（PASM），搭配保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）；也可選配 GTS 專屬調校的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride），在動態駕駛情況下，透過每個車輪的最佳負載分配，確保車輛與路面保持絕佳的連結，在日常駕駛情況下，Porsche Active Ride 也能提供更舒適的駕乘體驗。

入門車型Taycan 4 讓想要四驅系統與高續航的消費者，有了全新的選擇。（圖／Porsche Taiwan提供）

以往Taycan 入門車型沒有四輪傳動系統，但Taycan 4的出現解決這個問題，性能上與Taycan 一樣，在使用Launch Control的情況下，若車輛搭載標配的高性能電池，超增壓功率最高可達 408 匹；若選配高性能升級電池 （Performance Battery Plus），則可達 435匹。續航里程也取決於電池類型，搭載高性能電池，WLTP 續航里程最高可達 559 公里；搭載高性能升級電池（Performance Battery Plus），則可達 643 公里，僅比後輪驅動的 Taycan 車型少約 35 公里。

當然就保時捷的選配項目，要選成很不入門也是沒有問題的。（圖／Porsche Taiwan提供）

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